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第十一章 战机（第34页）

实用升限：18300米

起飞滑跑距离：274米（截击）

着陆滑跑距离：1067米（截击，不用减速伞）

最大续航时间：5小时15分（无空中加油）15小时（空中加油）

转场航程：5745千米（带保形油箱）4631千米（不带保形油箱）

限制过载：9+／-3克

F16“战隼”

轻型战斗机

F16“战隼”

轻型战斗机，美军主力轻型战斗机。

1972年1月，美国空军正式提出“轻型战斗机”

研制计划，目的是验证在战斗机上采用新技术，并没打算真的搞一个投产型号。

四个月后，就从五家参加投标的公司中选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P600两个方案，并签订合同要求两家公司各制造两架原型机，进行试飞竞争。

通用动力公司的40l方案军用编号为YF16；诺斯罗普公司的P600军用编号为YF17，原型机制成后，经过一年时间的竞争试飞。

1974年4月，美国政府决定从中选择一种继续发展，使之成为实用的轻型战斗机，与重型战斗机F15搭配使用，以弥补由于后者复杂昂贵而造成的购置数量不足，后来人们称此为“高低配置”

。

这一决定是美国空军原本没有预料到的，因此F16的出现可以说是有些偶然因素。

75年1月，美国空军宣布通用动力公司的YF16中选，这就是F16战斗机的由来。

而YF17虽然败阵，但是在后来的海军“高低配置”

选择中，却又击败了F16，成为了后来的F／A18战斗机（主要的一个原因是海军认为单发动机的F16安全性不够，不足以应付严格的航母起降要求）。

第一架YF16原型机于73年12月出厂，74年2月首次试飞。

F16生产型于1976年12月首飞，1978年底开始交付部队使用。

现已成为美国空军的主力战机之一。

国外用户包括比利时、丹麦、荷兰、挪威、以色列、埃及、希腊、土耳其、巴基斯坦、南韩、泰国、新加坡等国家，而中国台湾省也有订购。

难怪F16有“国际战斗机”

之誉。

F16的外型据说是从50多种方案中挑选出来的，采用悬臂式的中单翼，平面几何形状为切角三角形。

前缘有随迎角和飞行速度的变化而自动下偏以改变机翼弯度的襟翼，采用这种设计可使飞机在大迎角时仍保持有效的升力系数，从而提高飞机的机动能力。

后缘有全展长的襟副翼，既可像普通襟翼那样起增加升力的作用，又可以左右差动进行横向操纵。

翼根前缘是大后掠角边条，司改善大迎角时的气动性能，同时可减轻飞机的结构重量。

F16的外形相当漂亮，很有明星风范，也成为了美军“雷鸟”

表演队的专用机。

机身为半硬壳结构，采用翼身融合体的设计，使机身与机翼平滑连接，不但可减小飞行阻力，提高升阻比，而且对结构强度有好处，可减重258千克，也对减小雷达反射面积很有好处。

尾部有全动式平尾，平面形状与机翼相似，翼根整流罩后部是开裂式减速板。

垂尾较高，安定面大，后缘是全翼展的方向舵。

腹部有两块面积较大的安定翼面。

起落架为可收放的前三点式。

座舱盖为气泡形的，飞行员视野很好，内装零一零弹射座椅。

控制系统采用四余度电传操纵技术，主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。

早期的F16装一台普?惠公司的F100-PW-100型涡扇发动机，最大推力72．5千牛，加力推力111．1千牛；1984年后生产的F16改装通用动力公司的F110-GE-100发动机。