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第十一章 战机（第31页）

随着时间推移，F-15虽然战斗力仍优于大多数现役战斗机，但机体结构略显老态。

2002年3月军方已建议更换F-15的所有垂直翼面，以补救慢性水浸入、裂纹和孔洞扩展等老化问题。

空军正设法为F―15的垂直翼面改装新型部件，改进修理工艺，以减少两次计划基地维护之间的现场维修工作。

2002年4月雷神公司获得价值1．16亿美元的合同，为F―15机队提供23套新型APG-63（V）1雷达。

交付时间定于2004年12月。

2004年3月，洛克韦尔?科林斯公司已获得美空军一项合同，升级F-15的通信系统，以支持国土防御任务。

这项升级工程将使该飞机能更敏捷地从事国土安全活动。

按照这项新合同，罗克韦尔?科林斯公司将采用多频无线电替代该机现有的军用单频无线电。

该多频带无线电能提供甚高频（VHF）通信，可直接同民用航空空中交通管制当局和民用飞机通信联系。

该合同将向空军交付最多810部无线电，其中大部分工作正在罗克韦尔一科林斯公司的工厂完成。

罗克韦尔一科林斯公司政府系统部通信系统副总裁兼总经理BruneKing说：“增加这种新型无线电，对于美空军和空中国民警卫队的F―15飞行员是一项重要的改进，因为它将使飞行员在执行国土安全任务时，直接同民航团体协调。

另外，该无线电还保持了它所替换的原无线电的所有军用频带能力，因此它也保持了同美国其他军事部队和联军的互用性。”

由于世界上已部署了14000多部无线电，所以在所有美国和国际军事部队范围内，AN／ARC-210产品系列已成为多频带、多模无线电的公认标准。

该无线电已装备世界上130多个型号飞机。

2004年3月，美空军部长罗奇表示空军也考虑使F-15C／D具备对地攻击能力。

主要原因是在伊拉克战争中，用于制空的F-15C没有用武之地，而美海军却在F-14上安装了传感器吊舱及相关武器用于对地攻击。

美空军计划用“金鹰”

来命名改进后的F―1．5C。

F-15C的对地攻击能力改进研究正由美空军的空战司令部（ACC）、F-15系统项目办公室（SPO）及空军参谋部进行。

其中，SPO进行可行性研究和技术分析，ACC则研究潜在价值。

根据去年完成的一份初步报告，这项改进工作将采取螺旋式发展方式，分四个阶段进行。

报告中采取了一系列假定：改进179架F-15C、1760数据总线、926千米作战半径及1297千米作战半径。

F―15C／D的潜在对地攻击武器包括JDAM、“宝石路Ⅱ／Ⅲ”

系列激光制导炸弹。

雷达改进及传感器吊舱都在考虑之中。

美空军已有18架F―15C装备了雷声公司APG一63（V）2有源相控阵雷达，目前正在考虑为整个F―15C机群装AESA雷达的事宜。

美空军在2005财年预算申请中，要求拨款5730万美元进行F-15C／D的精确空对地装备的研发。

2004年10月，美国空军表示第三师第12和第19中队的F-15C战斗机飞行员现在已经在用APG-63（V）2有源相控阵雷达进行值班飞行。

虽然这种雷达的大部分性能数据还是保密的，但是作为世界上第一部在战斗机上执勤的AlESA雷达，即雷声公司制造的APG-63（V）2雷达可以探测到90kin以外的小型巡航导弹和隐身飞机，而在这个距离上原来的F-15C雷达只能发现常规尺寸的有人驾驶战斗机。

五角大楼的雷达专家用另外一种说法，即F-15C的原装雷达在90km处发现的目标，对于x波段的AESA新雷达V2而言，在180km处即可发现同样的目标。

APG-63（V）2雷达的优点还不止是增加了作用距离和分辨率，更重要的是它具有同时跟踪多个目标的能力。

因为要打击的目标，即巡航导弹大多数情况下是采用多发齐射方式。

F-15C原雷达一般情况下只能对一个，最多两个巡航导弹进行跟踪；而APG-63（V）2雷达可以同时以更高的精度跟踪多个目标，并制导多枚先进中距空空导弹（AMRAAM）实施攻击。

自从空军第三师的两个F―15C中队在2000年改装APG-63（V）2雷达以来，部队已经开发了若干新的战术，并增加了所能对付的目标类型和数目。

飞行员提高了作战取胜的信心。

因为，今年早些时候在印度该师的6架F-15在模拟空战中被击败曾经引起了很大的震动。

后来我们才知道，参加模拟空战的F-15C战斗机并未装备AESA雷达，而且导弹的射程被限制在36km，同时是在1架对3架不平等的条件下进行的。

现在每个中队18架F-15C中有半数飞机装备APG-63（V）2雷达，它的天线口径还是由数百个第一代AESA“砖块”

结构的收／发模块组成，而第二代收／发模块的尺寸小于1平方英寸。

该雷达约有3600个接收和发射单元，排列在一个接近正方形的天线框架上。