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第十一章 战机（第28页）

无外挂起飞重量：26632千克

正常起飞重量：24948千克

最大起飞重量：33724（31101）千克

机内燃油重量：7348千克

副油箱燃油重量：1638千克

最大外挂重量：6577千克最大平飞速度：M2．34（高度12190米，无外挂）M1．2（海平面）

巡航速度：741～1019千米／小时

实用升限：18290米

转场航程：4600千米以上

作战半径：725千米（载内部燃油，4枚“麻雀Ⅲ”

，允许在3050米高度作战2分钟）

最大爬升率：152米／秒以上

最小起飞距离：427米

最小着舰距离：884米

F―15“鹰”

式战斗机

美国麦克唐纳?道格拉斯公司公司的F―15“鹰”

式战斗机是世界上最出色的战斗机之一，是战后第三代喷气战斗机的代表。

F-15是一种全天候高机动性战术战斗机，用于空中优势作战任务。

目前麦道公司已经为波音公司兼并。

F―15被公认为一种优秀的空中优势战斗机。

它的优势是以比以往任何一种战斗机都要优越的机动性、操纵性、航程、火力和电子设备为基础的。

F-15的电子和武器系统无论在有支援的本方空域，还是敌占区域，都能有效的发挥作用。

而其他的一些战斗机往往过于依赖地面基地的支援。

F―15具有高度的机动性和加速性能，其推重比极高，超过1，而单位翼载荷则很低。

单位翼载荷（飞机重量与翼面积的比值）是决定机动性的关键因素，加上F-15的发动机推重比很高，使得F―15既便是在高速转弯的时候也并不会丧失速度。

下图中F―15在表演起飞后快速爬升。

F-15采用固定式切角三角形上单翼，不带前缘和后缘机动襟翼。

固定弯度的普通锥形扭转机翼提高了机动性。

前缘后掠角45。

，展弦比为3，根梢比为4，相对厚度翼根处为6．6％，翼尖处为3％。

上反角°，安装角0°。

机翼采用多梁抗扭盒型破损安全结构。

前梁为铝合金，后三根梁是钛合金的。

少量钛合金壁板，多为铝合金机械加工整体壁板。

机翼装有均为铝合金蒙皮全铝蜂窝夹层结构的前、后缘，副翼和襟翼。

在c、D型上，内侧机翼的前部和后部都扩大成整体油箱。

机翼无除冰系统。

F-15机身底部外形略带弯曲。

进气道外侧凸出，安装有机炮，此外还起到翼根整流和安装平尾及垂尾的作用。