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第十一章 战机（第27页）

2004年，经过30年的服役，美海军第一种远程空空导弹AIM-54“不死鸟”

空空导弹于9月30日退役。

AIM-54“不死鸟”

远程空空导弹于1960年开始概念开发，休飞机公司于1962年被选中研制该型导弹，随后雷声公司于1988年加入研制队伍。

经过5年的研发，AIM-54于1965年进行首次飞行试验，当年完成全控制系统的首次机载发射试验。

1973年11月，F―14发射并制导6枚“不死鸟”

导弹摧毁6个不同的目标。

AIM-54A于1973年开始装备美海军，1974年具备作战能力。

经过几次改进之后，“不死鸟”

具有初始半主动制导、末段主动制导的能力；C型安装有新的主动雷达引信和高推力发动机。

AIM-54C于1981年服役，1984年进入全速生产阶段。

F-14A曾出口到伊朗，共计80架。

后因为伊朗伊斯兰革命，美国制裁伊朗，这些F-14A处境艰难。

2002年6月，美海军暂停了全部156架F―14战斗机在航母上的飞行任务。

此次停飞主要是为了深入调查该型飞机前起落架的腐蚀问题。

2002年3月2日，在地中海发生了F-14前起落架外气缸腐蚀、导致弹射事故飞行员丧生的事件。

2002年6月17日美海军F―14经过两周检查后，全部重新投入现役使用。

海军最初估计需要2周时间对整个F-14机队进行检查，但只花了5天时间即告完成。

海军发现有3架F―14存在相同的隐患，进行了相关维护。

2003年3月，美海军的F一14D进行了两周的紧急改装，随后在对伊拉克空袭中首次成功的使用JDAM制导炸弹。

一架F―14D在开战前曾向伊拉克禁飞区的一个目标投放了一颗908千克MK-84JDAM。

之前F-14D并没有使用JDAM的软件。

改进完成后，部署在海湾地区海域的3艘航空母舰上的总共30架F-14D都可以携带JDAM，从而获得了全天候精确攻击能力。

还有17架F―14D仍按原订计划，在5月份完成JDAM的装机任务。

F-14A曾出口到伊朗，共计80架。

后因为伊朗伊斯兰革命，美国制裁伊朗，这些F-14A处境艰难。

尽管在伊拉克战争中展现了较佳的多用途能力，F-14仍步步逼近其退役机龄，大量的现役F―14已到达服役寿命。

F-14与现在的新型战斗机相比，需要太多的维修，尤其是老式的液压和电气系统，使维修更为困难。

20世纪90年代，海军决定让F-14开始退役，代之以新型的F／A-18E／F。

机型转换的过渡工作可能从2004年秋季开始。

2004年6月，美海军大西洋舰队空军主管、太平洋舰队海军航空兵主管，海军少将左特曼表示，由于一项加速计划的实施，美海军目前剩余的“雄猫“战斗机将于2006年秋退役，这同时意味着F／A-18E／F战斗轰炸机能提前部署。

关于F―14与F／A-18E／F哪个更优秀的话题，美军及军工行业内部展开了连番争论。

尽管F―14在部分性能上明显优于F／A-18E／F，但从目前的趋势来看，F-14完全退出现役已经是板上钉钉的事情。

基本技术数据：

机高：4．88米

机长：18．89米（19．10米）

翼展：11．45―19．55米（停放在甲板上完全后掠时：10．15米）

机翼面积：52．50米（52．46米）

展弦比：7．28

空重：18191（18176）千克