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第十一章 战机（第26页）

可收放式空中受油箱置于前座舱前方附近机身的右侧。

采用气动引射式收敛一扩散喷管。

F-14A型是第一种生产型，装两台TF30-P-412发动机，单台加力推力93千牛（9490千克）。

83到85年交付的飞机换装了TF30-P-414A发动机。

下面三图由上至下分别为VF101、VF102、VF111三个中队的F-14A。

F-14+是A型的改型，改动不大，采用F110-GE1-400发动机，推力增加，油耗降低。

RF―14A是A型外挂侦察设备吊舱而成的侦察机，不挂吊舱时战斗力仍与A型相同。

该吊舱重748千克，置于机身腹部两个发动机舱中间，距机身0．38米。

舱内有四种主要设备：头部装一台CAIKS-87B分幅照相机，向前或向下拍摄；费尔柴尔德公司的KA-99低中空三镜头全景照相机；霍尼韦尔公司的AN／AAN-5侦察装置；地面检查维护和控制数据显示装置。

在1980～1981年共有49架F-14A改装成可载侦察吊舱的RF-14A。

F-14B型的机体、电子设备和武器与A型相同，改装F401-PW-100发动机，单台加力推力125千牛。

F-14C是B的改进型。

采用更先进的火控系统，具有全天候空地武器投放能力。

F―14D更新了发动机和简化了电子设备和武器系统。

动力装置是两台普惠公司TF30P412涡扇发动机，单台加力推力93千牛。

后来使用通用电气公司的F110GE400涡轮风扇发动机，单台加力推力124．5千牛。

F―14D上大约有60％的模拟电子设备更新为数字式设备，改装新的武器管理、导航、显示和控制系统，利顿公司AN／ALR-67威胁告警系统和目标识别系统由MIL―STD一1553B数据总线联结，机载威斯汀豪斯ITTAN／ALQ-165电子干扰机（ASPJ），联合战术信息发布系统，前视红外搜索跟踪传感器，电视摄像机。

以上系统与F―18和最新的A-6上的系统有很好的兼容性。

休斯公司新研制的AN／APG-71雷达取代了F―14标志性的AN／AWG-9雷达，其电子对抗能力有了很大提高，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空袭效果评价能力。

该雷达所采用的新型高速数字信号处理器是AN／APG一70雷达上数字处理器的改进型，AN／APG-70雷达用于美国空军的F―15多阶段改进计划。

现役的F-14于1991年5月全部配备了Tape115B计算机软件，具有用常规炸弹执行对地攻击任务的能力。

在新的F―14D上采用ALR67威胁警告及辨认系统的自卫干扰机、联合战术信息分配系统，红外搜索和跟踪传感器和电一光侦察装置。

F-14D采用先进中距空空导弹（AMRAAM）。

下面三图为VF9中队黑色涂装的F-14D和VFll中队的F-14D。

F―14的机翼为变后掠中单翼。

飞行中机翼后掠角的变化范围为20％-68％，由机载设备根据飞行状态自动调节，最大变化速度为7。

／秒。

应急或必要情况下也可以由驾驶员手动调节。

平尾偏转角为+15°到15°，差动平尾起副翼的作用。

F―14使用了休斯公司的AN／AWG9脉冲多普勒雷达。

取决于目标的大小，可截获120到315千米内的空中目标，可以同时跟踪从超低空到30000米高空及不同距离之内的24个目标，攻击其中的6个目标。

还装备有AN／AWGl5火控系统，及AN／ASW27B数据传输系统，CP1050／A中央大气数据计算机等先进的现代电子设备。

后在改进中，大约60％的模拟式设备换成了数字式设备，并安装新型的AN／APG-71雷达，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空战效果评价能力。

F―14武器包括1门M61A1“火神”

20毫米六管机炮，备弹675发。

截击时外部挂架可以挂6枚“麻雀ⅢB”

AIM-7E／F导弹加4枚AIM-9G／H“响尾蛇”

空空导弹，或者挂6枚AIM-54A“不死鸟”

远距空空导弹加2枚“响尾蛇”

导弹，除此之外还可以携带AIM―120先进中距空空导弹、AGM-88高速反辐射导弹、Mk82炸弹以及其他武器。