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第一四四章 比赛（第1页）

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此届参加F3，F4类航模比赛的团队有28个国家地区，人数在479人。

陈东风四人报名的事是F3A特技飞行和F4C无线电遥控飞行象真模型，其中F3A有138人参赛，F4C有107人参赛。

这两个比赛项目应该算得上是含金量很高的。

比赛的规则都是飞两轮，评委打分，以最高分为结果。

每轮飞行20分钟左右，F3A，F4C的要求是模拟一架真飞机从起飞到降落的全过程。

在这一基础下衡量特技动作质量的五大要素，一是准确性，二是圆滑优美程度，三是方位，四是尺寸，五是连贯性。

10月1日，首先开始室外比赛的是F2类线操纵比赛。

10月4日，陈东风他们的比赛要压轴登场了。

F3A类比赛，第一个登场的是新西兰的选手，发挥的中规中矩。

看了四五组比赛之后，大家的心都定下来了，这些航模和训练中看到的一样都是活塞螺旋桨飞机和涡喷飞机，其速度在200-300kmh上下，只有日本的航模飞行速度达到了350kmh。

飞行特技动作和MiniⅠ基本类似，就是水平8字飞行，横滚转弯、拉升下降、倒飞以及一些组合动作。

“下面出场的来自华国的选手，陈东风。

他的航模名字是MiniⅡ-F16，顾名思义就是美国F16的像真航模。

不过没有参加F4类比赛，竟然来到了F3类比赛。

据我所知，这几天华国的无线电遥控航模选手在搞编队飞行，很是吸引大批观众的兴趣。”

现场的解说员开始介绍起来。

“根据我手里的MiniⅡ-F16的资料，这台航模用的竟然也是用的涵道比0.2的涡扇发动机。

这难道是军用发动机的模型？刚才的日本选手的发动机也是涵道比0.2的涡扇发动机，难道华国是买的日本的发动机？”

“这个问题等会再解答，现在这家MiniⅡ-F16起飞了，直线滑跑50米左右，很不错的柔和离陆。

以20度的小角度爬升到约100米的高度做90度转弯；接着反方向做270度转弯，进入直线飞行。”

“起飞的不错，特别是转弯非常的柔和并准确，采用横滚而没有使用方向舵转弯，这防止出现侧滑，影响轨迹，使动作质量下降。

并且在转弯的过程中机翼没有很明显的多余晃动。

可见这台航模的结构强度不错。”

“现在MiniⅡ-F16飞到了裁判的正前方，准备平飞进入。

哦，是筋斗。

这是本场比赛的第二个筋斗，刚才是日本的选手连续做了两个筋斗。

一个、两个、三个，MiniⅡ-F16竟然连续做了三个筋斗。

据我观察，三个筋斗很圆，而且基本等大，并且圆心的位置差不多。”

“第三个动作来了，是倒飞，Mini-ⅡF16作半滚后进入倒飞，水平直线飞行。

飞越动作区域中心线后，再做半滚改出。

此动作要求左右半滚对称。

这是一个相对简单的动作。”

“倒飞后是什么动作？啊哦，是古巴八字，不用于水平八字，MiniⅡ-F16拉起做第一个内筋斗，在45度倒飞状态时，做半滚；继续沿45度线飞行，到达进入高度时拉起做第二个内筋斗；达到下一个45度倒飞状态时，再做一个半滚；继续沿45度线飞行，在进入点改为平飞。

古巴八字的动作要领在于两个内筋斗直径相等，且不能相切。

2条45度线必须与各自的内筋斗圆相切，2个半滚应在45度线的交点上。”

“调整后，现在是平飞，接下来的动作是什么，让人期待。”

“第五个动作是横滚，嗯，横滚360度。