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第9章（第1页）

像是看透了十津川的这种心情，山本说道：

&ldo;一般的人都简单地认为：因为是夜间运行的列车，所以叫夜车。

&rdo;

&ldo;不对吗？&rdo;三上问。

&ldo;不能说不对，但不确切。

譬如说，在东京的山手线。

京滨东北线等国营铁路上，列车一直运到凌晨一点以后，可是不能管这些列车叫夜车。

&rdo;

&ldo;这就是说，有国营铁路的什么特别定义？&rdo;十律川看了看山本。

&ldo;有。

我们给夜车下的定义是：&lso;跨深夜非有效时间带前后运行的列车&rso;。

这里所说的夜车是指客车&rdo;。

&ldo;非有效时间带？&rdo;

&ldo;简单说来，是指人睡着的时间。

&rdo;

山本说着露出了微笑。

这是位刚刚进入老年的男人第一次露出的笑脸。

&ldo;原来是这样。

&rdo;

十津川也露出了微笑。

他想：官署的用语实在太生硬。

拘板了。

在这一点上警察用语也同样如此。

若是民间，大概会首先考虑通俗易懂，但官署较之通俗易懂来，优先考虑的却是准确。

说得不好听一点，只考虑哪儿都不能让人挑出毛一病来。

&ldo;这就是说，是指连晚上在内运行两天的列车呼？&rdo;十津川说道，&ldo;可是，这件事跟犯人好像是铁路迷这件事是怎么联系的呢？犯人并没有写信来说夜车的定义……&rdo;－&ldo;但他写了&lso;凌晨三点&rso;这一时刻。

刚才十津川君说：犯人为什么指定凌晨三点？为什么不是午夜零点或是凌晨一点？对这一点我感到怀疑，心想犯人可能是一个铁路迷。

正像十津川君所说的，夜车是指连晚上在内运行两天的列车。

犯人想炸毁那夜车，所以预先告诉了这时刻。

犯人不是想预先告诉我们最符合夜车定义的时刻吗？如果是没有多少铁路知识的人，就会认为午夜零点才叫夜车，并想在那个时刻炸毁列车吧。

可是，像刚才我所说的山手钱和京演东北线等，

也有运行凌晨一点以后的，所以就不能说午夜零点、到凌晨

一点等是最符合夜车的时刻。

另外，山手线和京滨东北线等一过凌晨四点半，头班列车就开始出发。

这样，最符合夜车

的时刻就是凌晨过一点至凌晨过四点半这段期间的中间即凌

晨三点，若是凌晨三点正在运行的列车，那难是夜车。

因而，我们在考虑夜车的现状时，常常拿凌晨三点这一时刻作为资料。

因为有这么一回事，所以我看到这封信的时候，认为犯人是一个非同寻常的铁路迷。