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第2卷 127 把冰卖给爱斯基摩人（第3页）

我把民用产品分为地段向和高端向，低端产品要尽可能的便宜，薄利多销。

而高端产品嘛……”

林有德顿了顿，摆出一副故弄玄虚的表情，刻意清了清嗓子之后才对薇欧拉说：“高端产品的目标人群是有钱人，我们做销售，要研究目标人群的心理。

有钱人的想法就是，只买贵的，不买对的。

就说这车吧，首先它有个高端大气上档次的外形，这外形就贴我的标签就好了，再找几个法国和意大利的著名家具设计师来设计内饰，甭管是不是真的设计了，总之挂上名头。

“然后在声称全车全手工打造，每一个部件都体现了最顶尖工匠精湛的手艺，然后再强调发动机用了什么什么新技术，动力多么强劲，开起来多么顺畅。

最后呢，每年限产一百辆。

每一辆车都发一个带独一无二的编号的证书，上面有你和我的签名。

你觉得这样一辆车该卖多少钱一辆？”

“呃……五千美金？”

薇欧拉试着说出了一个数字。

这个年代美金远比后世要值钱，著名的福特车只卖300美金，五千已经是一个巨大的数字。

但林有德摇了摇头：“我要卖五万美金。”

在原来的世界，1933年的100美金购买力大约相当于2000年代的2000美金，这边的世界林有德不知道有多大变化，但感觉应该差不多的样子。

正因为如此，薇欧拉瞪大双眼，完全是一副不相信的表情：“这样根本不可能卖得出去吧！”

“一般来说卖不出去。”

林有德点头承认道，“但是，营销这东西，终极目标就是‘把冰卖给爱斯基摩人’，只要营销手段玩得好，就会有人挤破头来抢购这每年一百辆的天价汽车。”

薇欧拉一副“你在说梦话吗”

的表情看着林有德，而林有德则微笑着提醒她说：“想想容克一型吧。”

容克一型最初的订单中有很大一部分来自被鼓动起来的有钱人，现在这些被有钱人买走的容克一型要么在吃灰，几个月才飞行一次，要么被转手给了民航公司，而现在容克一型的订单几乎都来自民航企业。

于是薇欧拉脸上开始有些相信的意思了。

最终，她叹了口气：“算了，反正也只是每年二十辆而已，就算卖不掉也能当成礼物送给各国首脑。”

“会卖掉的，”

林有德说着拉开这辆“蒸汽朋克版兰博基尼”

的车门，对薇欧拉做了个请的手势，“我已经想好该怎么做了，首先我们要拍个电影。

其次，在电影公开亮相之前，要让这车尽可能的多曝光。

我觉得一个月后伊莎贝拉的国事访问貌似是个不错的机会。”

*

（未完待续。

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