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第612节（第1页）

&esp;&esp;“憋跟我说话！

我不老！”

&esp;&esp;“资深赵啊……安总说得没错，你就从了她吧。”

&esp;&esp;“我不听我不听！”

&esp;&esp;赵健很不开心。

&esp;&esp;1995年的元旦假期过后，公司业务评估组对全公司的项目进行梳理。

&esp;&esp;该加人的加人，该减人的减人。

&esp;&esp;总不出成绩的给出最后时限，时间到了，该项目组就解散，另外想新的点子。

不要占用公司资源，浪费大家时间。

&esp;&esp;别的都好说，只有赵健领导的无人驾驶项目组，太过特殊。

&esp;&esp;说它出成绩——

&esp;&esp;至今最有出息的无人车，以时速五公里的速度，在园区里慢悠悠的晃。

&esp;&esp;员工只有在恶劣天气，以及手上拎着东西的时候，才会考虑乘坐。

&esp;&esp;走路快一点的人都能把那车远远地甩到身后。

&esp;&esp;至于智慧港的车，更具流水线性质，活在固定的轨道上。

&esp;&esp;活得像火车一样的汽车，到底还算不算汽车，这属于一个严肃的伦理问题，目前没有汽车替自己发声，而紫金业务评估组不认为它是汽车。

&esp;&esp;说它没出成绩——

&esp;&esp;刚刚卖给芬兰小驯鹿的那一千个gps定位器的结尾提到，说中国举办了一次长途汽车拉力赛。

&esp;&esp;等安夏找到了那篇报道，感受到这个员工是真的爱车，整篇报道都在说中国的改革开放，向全世界敞开大门，那个汽车大赛就一行字，结果他的眼里就只剩下那行字了。

&esp;&esp;安夏问他为什么这么喜欢赛车，是喜欢刺激吗？他说不是，赛车代表着综合工业体系的水平，他爱的是机械将人类自身极限提高无数倍的快乐。

&esp;&esp;来回之后，安夏看了许多关于赛车的报道：“达喀尔拉力赛……我们上次走318国道，再开得快一点，也能叫拉力赛了。”

&esp;&esp;中国最早的赛车活动是1907年，把车从大清老正黄旗，一路开到巴黎老三色旗。

&esp;&esp;接下来就是1985年，那次组织和安排上各种纰漏。

&esp;&esp;但代表着中国的开放与拥抱世界的态度。

&esp;&esp;再然后，就没了。

&esp;&esp;全是长途拉力赛，没有一个在固定赛道里跑的场地赛。

&esp;&esp;安夏认为，可以有一个，赛车这种全世界都认可的激烈运动，拉广告赞助、卖转播权什么的，都比较容易，主办方应该喜欢。

&esp;&esp;她最初的想法是卖辅助设备。

&esp;&esp;比如同为专业赛车手，使用辅助设备的前后对比，能提速多少。