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第234章 凄惨的出租车行业（第1页）

下午两点，孙建军开着出租车，拉到了一个三十多岁的男子，男子坐在副驾，说要到义乌商贸城，孙建军就驾车前行。

车行走间，男子就问孙建军，生意好不好，一天能赚多少钱。

孙建军说，除去油费和租金，每天收入大概100多一点。

没有节假日，没有五险一金，没有什么三薪，也没有什么年假——什么都没有，有的只是自己的逐渐废去的身体。

我算给你听听，就按照鹅城市出租车司机每天一个班12小时，实际工作大概在10小时多一点200多元营业额，减掉加气费，减掉租金，剩下100元净收入，一个月就按3000算。

这是在每天工作10小时的劳动强度的情况下。

一般每天上班8小时有周六周天有节假日的普通工作。

每个月要休息8天，工作22天。

那么，出租车司机如果按照这个普通的劳动强度来计算收入，就是这样的：每天只跑车8小时不加班，营业额就变成了160，除去100加气费，再减去租金，就只剩80元天。

那人说，实在是不多，对不起自己每天的高强度劳动呀。

孙建军说，现实中，出租车司机的这3000元收入是每天加班两小时，每个月最多休息一两天，全年不放假没有三薪没有五险一金苦苦的熬身体熬出来的。

即使这样，还要面对每天在马路上遇到的交通事故风险，一般的交通事故，司机赔钱修车，重大的交通事故，轻则受伤重责丢命，常在河边走，哪有不湿鞋，每天都开车10小时，风险指数上升，所以保险都比社会车辆高。

每年的交通违章几乎不可避免，现实中出租车如果严格按照交通法规行驶，收入还会继续下降。

那人说，收入实在是惨不忍睹。

孙建军说，不只是收入不高，还有，忍受各种各样的乘客，不给钱的，喝酒的，吐车里的，没礼貌的，出口成脏的，无理取闹的，动不动投诉的，打人的杀人的抢劫的，出租车为什么要加护栏？加护栏是要钱的，谁愿意多花钱？还不是被各种奇葩乘客逼的。

听过乘客投诉司机的，没听过司机投诉乘客的。

去哪投诉？乘客没礼貌，司机忍了；乘客不好好说地址或者不好好沟通发生了价格纠纷，司机最好少收钱，不然扯皮起来损失更大，赔笑脸呗，忍了；乘客骂人，司机不能回骂不然投诉，司机忍了；乘客不给钱，报警后让你起诉乘客，你没时间没精力没钱去为了十块二十块去起诉他，忍了；乘客打人了，你只能跑，不能轻易还手，不然投诉你，万一伤了他，你轻则赔不起，重责防卫过当坐牢，所以还是忍着最好别让他打到你。

那人说，这样也太不公平了。

孙建军说，出租车司机几乎没有健康的，大部分都处于亚健康，颈椎病，肩周炎，腰间盘，前列腺，便秘等等职业病太常见了。

出租车司机这样的生存现实，这样的收入，这样的劳动强度，这样的服务对象，还能有更多的精力去提升？此外:要和公司签订合同；要和车主签订合同；给公司交押金5000；给车主交押金；签订其他承诺书（比如礼让斑马线）等等，当被投诉了或者电子警察抓拍后，要交罚款。

有些情况会一事两罚，比如说没有礼让斑马线被电子警察抓拍，交警罚完后，公司再罚。

每个月固定时间参加例会，一般需要半天时间，会议期间安全培训、心理辅导、政策法规知识讲解等等，投诉汇总分析，事故汇总分析，还有车检，人、车必须到。

另外每个公司每个月还有自检。

检查内容车容车貌。

车里的坐垫套三天一换，如果脏了必须立刻更换。