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第16章（第3页）

事实上广州从唐代以来就是南海贸易的重要港口和据点，其盛况已在《隋唐定局》一卷尽述，宋代则不过在三百年间保持了这个巨大贸易都市的持续发展。

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据小岛毅《中国思想与宗教的奔流》。

值得一说的是泉州和明州。

泉州被意大利旅行家马可&iddot;波罗称为zaiton，很可能是刺桐的音译。

从下页的图不难看出，这个开满刺桐花的闽南港口城市在唐代还算方正，到了宋代就变成不规则的奇形怪状。

由于形状像一条鲤鱼或鱼头，所以又叫鲤城。

泉州几乎一开始就是异类。

实际上泉州鲤鱼跳了龙门正是在宋。

王安石变法之后的熙宁五年（1072），帝国政府在这里设置了市舶司，标志着泉州正式成为对外通商口岸。

市舶司是宋代管理海洋贸易的职能部门，相当于海关和外贸局。

商船进出港口，都要到市舶司登记注册，领取通行证；市舶司则有权征收关税，优先购买商品，对购买和作为关税收取的货物进行处理。

这里面的利润相当可观。

关税通常是十分之一，优先购买的商品最高可到一半。

帝国借此大发横财，市舶司也成为肥缺，以至于南宋皇室成员竟有半数左右移民泉州。

财大气粗的泉州也后来居上，迅速发展成具有内城、外城、罗城三重结构的大城市。

作为海上丝绸之路的或之一，它的重要性在元代甚至超过了广州。

直到朱元璋在洪武七年（1374）撤销泉州、明州、广州三市舶司，这个盛极一时的城市才慢慢衰落下来。

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泉州，曾经是王朝的聚宝盆和摇钱树。

据小岛毅《中国思想与宗教的奔流》，原图见苏基朗《唐宋时代闽南泉州史地论稿》。

不过两宋政府并非只收税不办事，他们为外商提供的服务也是优质的。

设有市舶司的城市都有番坊，也就是外国人的侨民区，管委会主任和商会会长都由外商担任。

如果他招商引资有功，还正式授予官职，甚至成为一方父母。

比如阿拉伯（或波斯）商人蒲寿庚，便在宋末元初步步高升，由泉州市舶司提举直至福建行省左丞，相当于副省级。

保护外商的人身安全，更是政府的责任和义务。

宋神宗时期明确规定，但凡有外商在海上遇难，地方政府必须紧急救援，给予抚恤。

两宋人民也表现出人道主义精神。

北宋某年一艘外国商船受波浪冲击漂泊到苏州，苏州人民不但送衣送饭，还帮他们修理船只，让船主感动不已。

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