动力之王百科最新章节_第42章第1页

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第42章（第1页）

“这样啊……”

法鲁克·莱加里的脸色有点难看。

原本，根据洪都厂的计算，在使用美国tfe-731发动机之后，l-8教练机的整体成本大约是不到200万美元，之所以这么贵，是因为两台进口的盖瑞特tfe-731发动机的成本占了大头，但在知道商飞集团从苏联引进了伊夫琴科ai-25tl发动机的全套技术和专利之后，洪都厂此前已经有计划等商飞自产的ai-25tl发动机通过技术验证后，从商飞集团采购国产的ai-25tl发动机，届时，一架l-8教练机的出厂成本大概在280万至300万rb之间。

此前在于陈耕的沟通当中，陈耕表示苏联的这款高级教练机的单机售价大概在300万至350万美元之间，虽然相比于l-8这款定位于中级的喷气式教练机贵了许多，但考虑到这款教练机的技术更先进，巴方觉得咬咬牙也能接受，可现在，居然又要涨价？

涨的话，要涨多少？

价格还能不能承受？

相比于此前，这款教练机的性能又提升了多少？

张彤也是连忙问道：“陈先生，都有那些变化？涨价幅度都有多少？”

“不好说，具体的幅度还没计算出来，”

陈耕摇摇头，给两人解释道：“苏联海军提出了要求，希望在这款教练机的基础上开发一款舰载版本的、同时具备一定战斗力的、可以执行一些低强度战斗任务的高级教练战斗机。

苏联方面甚至准备将这款舰载高级教练战斗机以舰载轻型战斗机的名义向阿根廷、印度等国家出售，用以替代这些国家装备a-4、av-8以及法国‘超军旗’等老式舰载机。”

舰载版……

法鲁克·莱加里和张彤的表情都有些难看。

两人都是航空工业的业内人士，自然很清楚教练机是什么报价，而一款舰载轻型战斗机又是什么样的报价，哪怕苏系的战斗机向来比美系、欧系的便宜，可再便宜，这也是一款典型的第三代战斗机，又能便宜到哪里去？

相比于法鲁克·莱加里，张彤的承受能力就好的多了：就算与老毛子的合作打不成，不是还可以回去搞l-8么，没事！

有了这一层底气，他心里就踏实多了，向陈耕问道：“陈先生，这几家设计局的教练机都是亚音速喷气式飞机吧，改成轻型的舰载战斗机的话，大致上都有那些改进？”

“主要是速度和载荷，”

陈耕解释道：“此前苏联国家军事工业装备委员会向米亚西舍夫设计局、雅科夫列夫设计局、米高扬设计局以及苏霍伊设计局提出的要求是机体可以承受的最大速度极限是12马赫，因为这是一款亚音速的教练机嘛，这个极限足够了，但现在为了满足低强度空战的要求，要求最大平飞速度要达到至少14马赫；第二个就是载荷，要求最大武器载荷要能够达到25吨至3吨。”

张彤沉吟不语。

14马赫的最大飞行速度和最大25吨至3吨的武器载荷，就意味着整个机体的气动布局以及机身都需要重新设计和补强，否则飞机飞在天上都有解体的危险；同时也意味着原本计划中的发动机的性能已经无法满足要求，苏联需要为这款教练机提供一款全新的、更强劲的、带有加力燃烧室的发动机，而这一切都意味着……

钱！

作为一名军用飞机的项目主管，张彤很清楚，老毛子这么一番折腾，研发成本起码要增加35，这么一来，哪怕是普通版本的教练机，成本就要多少？

他下意识的扭头看向法鲁克·莱加里。

不出意外，法鲁克·莱加里一脸的严肃和纠结：这个情况，完全出乎巴方的意料啊，怎么办？国家的财政还能承受吗？

思索了良久，法鲁克·莱加里抬头向陈耕问道：“费尔南德斯先生，您认为陆基版本的教练机，售价要多少？”

“这个……我估计比此前我和你们说的价格高个15至20应该差不多。”

“15至20啊……”

法鲁克·莱加里的嘴里有点发苦，小巴也不是什么富裕国家，甚至可以说，但以人均收入而论，小巴并不比华夏强多少，之所以能够拿得出钱来和华夏“联合研发”

l-8教练机，其中一个很重要的原因就是小巴没有那么多的国防研发投入，可如果一架教练机就要涨价20……

原本可以买74架l-8教练机的经费，现在还能买几架老毛子的教练机？