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第26章（第1页）

想明白了这一层，尼古拉·马林科夫心底里松了一口气：当苏联军事装备工业委员会问起来，自己就有话可说了。

“这么说的话，我们确实非常有必要发展和改进出这么一个系列的发动机，”

尼古拉·马林科夫立刻点头应道：“那么这个系列发动机的产权归属问题呢？还是参考我们之前的合作模式：伊夫琴科设计局提供技术支持，产权和专利归我们共同所有吗？”

陈耕登时就笑了：“当然。”

尼古拉·马林科夫和尤里·克拉夫琴科心中登时一喜。

在当今这个经济极度困难的情况下，如果让中央财政拨款，以ai-26tl为基础研发一军一民这么两个系列的发动机，那何止是难，那简直是要了老命了，但既然费尔南德斯·陈愿意个人出钱，嘿嘿……

赚大了！

这种好事都不答应下来，那岂不是傻子么？尼古拉·马林科夫立刻道：“如果是这样，那我会尽全力帮您说服相关的领导……嗯，我的朋友，您有什么要求？”

尼古拉·马林科夫不傻，当然知道既然陈耕肯出钱，还肯把技术和专利与苏联共享，要说人家没点儿什么要求，那肯定是不可能的。

陈耕没有立刻回答，而是向尤里·克拉夫琴科问道：“尤里，如果我需要22千牛、25千牛、27千牛以及29千牛四个推力水平的民用发动机，以及22千牛、25千牛、27千牛、29千牛、32至35千牛带加力、45至49千牛带加力的六个军用版本，加在一起总计10个版本的发动机，你们伊夫琴科设计局大概需要多少研发经费？”

尤里·克拉夫琴科推了一下眼镜，自信地说道：“其实您要的这些不同推力等级的发动机，只是在局部的微调，这其实用不了多少经费，就是带加力的麻烦了点，不过也没有太麻烦，需要……大概差不多3000万卢布吧。”

现在苏联官方的兑换比例是1美元兑换06卢布，3000万卢布大致相当于5000万美元，但这只是官方汇率，在国际上，卢布根本达不到这样的兑换率，大致上需要15卢布才能兑换1美元，也就是说，陈耕实际上只需要出大约2000万美元就足够了，而再看看尤里·克拉夫琴科那闪烁的、略显不自然的眼神，就知道他其实还虚报了一部分。

但陈耕不在乎！

在这个苏联大厦将倾的时候，能用钱、走正当程序把东西弄到手就是最有价值的，其他的都无所谓。

在一番象征性的讨价还价之后，双方达成了一个口头协议：伊夫琴科设计局以1800万美元的价格，完成这军用和民用总计10个版本的ai-25tl发动机的改进型号的研制和试验工作。

直到这个时候，陈耕才对尼古拉·马林科夫说道：“我的要求不多，就四点。”

“您请讲。”

尼古拉·马林科夫下意识的用上了敬语，没办法啊，这年头，有钱的就是大爷。

陈耕竖起一根指头：“第一点，整个研发工作必须在四年内完成，嗯，我说的是从现在、今天、此时此刻开始算起，而不是从合作协议正式签署的那一刻开始算起。”

现在是1987年11月初，四年后，也就是1991年的11月份，在不确定老毛子能否多活两年的情况下，陈耕觉得还是这样保险一点。

尼古拉·马林科夫立刻扭头看向尤里·克拉夫琴科：四年的时间，够不够？

在这种事情上，显然尤里·克拉夫琴科这位伊夫琴科设计局的副总设计师更有发言权。

尤里·克拉夫琴科毫不犹豫的点头，给尼古拉·马林科夫、同时也是对陈耕解释道：“ai-25tl是一款非常成熟的双转子涡轮风扇发动机，我们已经生产了20年、有超过5000台的生产经验了，可以说伊夫琴科设计局对这款发动机掌握的了如指掌，以ai-25tl为基础，用4年的时间研究出几个深度改进型号，我认为问题不大。

当然……”

说到这里，尤里·克拉夫琴科犹豫了一下，还是说道：“为了保证进度，我希望在必要的情况下可以得到库兹涅佐夫设计局、索洛维耶夫设计局等单位在技术以及人员方面的支持。”

“这个我来协调。”

尼古拉·马林科夫大手一挥，大包大揽的把这件事给敲定了下来。

对于别人来说，协调伊夫琴科设计局与库兹涅佐夫设计局、索洛维耶夫设计局等单位在技术和人员方面的支持，这或许还有点难，但对于在苏联军事装备工业委员会里负责航空工业的尼古拉·马林科夫来说，就是写一份命令、然后在上面签上自己的名字的事，而对于索洛维耶夫设计局、库兹涅佐夫设计局来说，如果只是提供有限的技术和人员的支持，那根本就不叫个事，社会主义国家全国一盘棋嘛。

说完，尼古拉·马林科夫转头看向陈耕。

陈耕点了下头，对这个结果表示满意：“第二个要求，就是从这个项目的一开始，我方就要派驻人员全程参与其中。”

“这个……”

尼古拉·马林科夫犹豫了一下，还是点头：“只要你们的资金到位，我帮你们争取。”

这个时候，陈耕拿出来的那10的糖产品分销权起作用了，尼古拉·马林科夫很清楚，如果自己不想失去那10的糖产品分销权，这个条件就必须答应下来。

尤里·克拉夫琴科本是想要表示反对的：这么多华夏的工程师去了伊夫琴科设计局，万一他们偷点其他的东西怎么办？