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第51章 长期合作（第1页）

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果然，李老板对陈果的这个建议挺感兴趣，闻言，他眉毛一挑，问道：“怎么个长期合作？”

趁着现在店里没什么人，在意识到李老板是经销商之后迅速改变了自己的态度的陈果，对李老板说道：“很简单，随着你卖出去的车越来越多，今后你手里积累的客户肯定是越来越多，对改装定速巡航感兴趣的车主也肯定越来越多，这些车主可都是咱们的潜在客户，但这些客户肯定有个担心，就是我的车子改装了之后，还能不能享受厂家提供的质保？”

李老板没有说话，不过他知道，陈果说的是真的，任何一个改装用户，都有这样的担心：我改了之后，厂家不提供质保了怎么办？

陈果接着说道：“而如果李老板你能够给大家伙儿一个承诺：凡是在你的店里改装的车子，依旧能够在你这里享受质保，你说，那些之前犹豫不定的车主会不会心动？会不会改装？而他们要享受质保，车子今后的维修保养，是不是也得在你这里进行？这么一来，你还能再赚一份钱。”

李老板的眼睛顿时一亮。

实话实说，现在的实体经济确实是、比较难做，哪怕GW250、GSX-250R以及DL250这种车已经不再是传统摩托车的“工具车”

属性、而更多的是一种玩具属性的车子，可愿意花三万多块钱买一个“玩具”

的人毕竟还是少数，这一点，从这款车的销量就可以证明：GW250销售情况最好的是2016年，这一年，GW250卖了12943台，而2018年，GW250的总销量甚至还没有突破10000台，只有9059台（以上都是真实数据），而这，已经是让GW250骄傲的稳占国内250CC以上排量摩托车的排行榜榜首了。

那么问题来了，以刚刚过去的2018年为例，全国才卖掉了9000辆出头的GW250，具体到沂蒙市呢，卖出去了多少？而经李老板的手卖出去的车子，又是多少？而以GW250两万多不到三万的售价，留给经销商的利润空间又有多少？

当然，李老板不可能只卖GW250这一款车，他是豪爵-铃木的经销商，不是GW250这一款车的经销商，但看看现在大街上跑的摩托车多还是电瓶车多就知道现在的摩托车经销商的日子过的如何了。

所以现在的现实情况就是，摩托车经销商的日子过的真的挺苦的。

而按照此前自己与这个小伙子达成的承诺，每改装一辆车，自己可以净赚700块，自己什么都不用做，只要向那些有意改装定速巡航的车主保证在自己这里改装的，就可以在自己的店里面享受质保，这700块钱就装自己兜里了，再加上之后的售后保养这一块的利润……

想到这，李老板忍不住心动了。

沉吟了片刻，李老板问道：“我给大家这么个承诺是没问题，可如果真的出现了问题，厂家那边……”

不等李老板说完，陈果就道：“告诉那些改装的车主，保留好拆下来的原装件，到了必要的时候，你可以帮他们恢复。”

陈果的这个意思其实就是告诉李老板，要适当的作弊了。

这倒是个不错的办法，可李老板左思右想之下，一时间下不定决心：“兄弟，我需要想一想。”

“理解，”

陈果点点头：“不过李老板，咱能不能用你们店里的试驾车改一辆体验车出来？”

“改一辆体验车出来？”

李老板一愣。