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第384章 真空天航母中（第2页）

“在此之前，你们试过没有？”

杨校长问了句。

维克托·科瓦尔斯基稍微沉默了片刻，然后点点头说道。

“实验室里是没问题的，但装备在“朱雀号”

上却不是很理想，勉强能达到月球失重的水准……”

“虽有些遗憾，但后期再慢慢研究，应该会有较大的突破吧？”

维克托·科瓦尔斯基一脸遗憾的样子，很欠揍。

“我靠，那岂不是相当于这架飞机只有35吨，这怎么可能？”

杨校长此时已是风中凌乱，不知道该如何表达了。

“这样其实也非常不错了，可惜飞机不能造的更大，要不然，还真有可能实现空中悬浮。”

维克托·科瓦尔斯基又补充一句。

“怎么还有这说法？”

姜余也是好奇的问道。

“嗯，主要是因为蓄能电池，您提供的电池最多只能存储百万度电，起落一次刚刚好够用。”

维克托·科瓦尔斯基的解释很简单，但姜余却明白了。

因为蓄能电池也是需要占用空间的，飞机如果够大自然不需要担心，但造飞机也要考虑到结构性和性价比等问题。

如果是单纯实验，自然无所谓，把剩余的空间填满电池，但那就没多大意义了。

这个蓄能电池是空气电池，只能往大的方向造，越小越鸡肋。

维克托·科瓦尔斯基指着的那个圆盘，就是反重力引擎，它通过高速旋转产生反重力场。

但这需要大量电能源去维持运转，百万度电最多只能坚持半个小时。

起飞和降落各用一次，够了！

““朱雀号”

如果进入同温层后，基本就不需要它了，就算是进入上千公里高的太空也将轻而易举。”

“它装备了2具最高涵道比的风神一号涡扇发动机和2具低涵道比的风神三号涡扇喷火发动机……”

“……”

朱雀号的机身是边条翼外加后掠翼，其本质就是一体化连接的，大大降低了飞行时的噪音和抖动。

它机身两侧的风神一号涡扇发动机，采用了隐藏式设计，跟“鲲3”

如出一辙。

“朱雀号”