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第239章 什么叫下饺子（第1页）

传奇—919之所以受到中东土豪们的欢迎，其最主要的原因就是安全措施用到了极致。

要增加武器的，就给增加，要多增加几个救生舱的，也没关系，反正飞机容量够大。

这个救生舱有点类似于航天回收舱，里面有降落伞，会根据气压强度自动打开，也可手动。

仓壁里面还设置有安全气囊，就算掉落的时候，也可救人一命。

救生舱在水面上还可以当做救生艇使用。

这可是在航展做过现场直播的，效果惊人的好。

当时从万米高空丢下来五个救生舱，落地后无一损坏，里面的猴子或猫狗，都安然无恙……

一般不差钱的富豪们，面对这样极致安全的私人定制飞机，压根就没有多少抵抗力。

所以，私人定制版传奇—919在中东富豪圈中，基本上是顶级富豪或王室的标配。

不仅仅是中东土豪们，全球的顶级富豪对这种飞机也是情有独钟。

比如说泰王室，文莱王室，阿索哥等等。

听说婴王室，梵蒂冈都有兴趣购置一两架作为专机使用，可又担心舆论的嘲讽……

也正是因为传奇—919私人定制版的火爆，导致了其他同行业务的暴跌。

在这其中，受到市场冲击最为严重的是湾流和庞巴迪两家私人飞机公司。

全球富人也就这么多，新兴经济体还未崛起，现在的私人航空飞机业务还真难以为继。

这两家公司的定位都是面向最顶级的高端客户群体。

顶级富豪们首要看重的问题就是生命安全保障，价钱反倒是次要问题。

恰巧的是，只有定制版的传奇—919可以满足客户的要求。

而湾流和庞巴迪的小型喷气客机却无法一一做到。

三巨头的托拉斯协签订后，波音公司搞了一个单位废气排放标准，并且得到了国会的批准。

欧洲议会在空客的游说下，也同意了该法案。

桦国则无所谓，反正现阶段没有人买得起，也不敢买。

庞巴迪是最惨的，因为他们大部分都是私人飞机，而雷神和湾流有相当一部分的公务机能够勉强达标。

死撑几个月后，庞巴迪最终把公司打包卖给了凤凰航空制造公司。

波音则先一步把巴西航空工业公司吞并了。

空客最舒服，达索公司主动把民用航空这一部门卖给了他们。

至此，世界三大民航航空制造公司组成的铁三角就此定局。

这对于桦国航空航天工业来说，绝对是一个大好事。

至少，可以腾出很大一部分精力，专注于军工类的航空航天飞行器的研究和制造。

姜余估计，波音和空客也是有这种想法。

所谓的协议，其实就是一张废纸，等哪天技术突破了，就找个理由废了，再火拼一场。

这就是西方人的商业逻辑……

……

飞机在大连机场降落后，没有耽误时间，直接去了基地。

沿着海岸线的公路，姜余两人乘坐的汗血宝马拐进一个岔路口。

又行驶了十多公里后，才进入了一个地下隧道。

这个地下隧道其实算是个检查站，进入基地的人都要经过详细询问和检查。

其实，这个隧道严格的来说，其实就是个障眼道具。