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第三百零一章 汇报喜讯（第2页）

催厅长说37.6公里的道路，需要4.7亿的修路款太多了，在不需要重新修路基的情况下。

每米一万二千多的造价堪比建高速公路了。

至于剩下的资金，催厅长建议走走林业部的关系，我已经托人跑燕京的关系了，相信年后就有回复，不出意外的话，应该能解决部分资金。”

杨杰把跑钱这个事情的进展向周大龙汇报之后，又说道：“还有个情况要向周市长您汇报一下。

我在燕京读书的时候，意外认识了铁路部张部长的儿子，浯河经济发展迅速，厂矿企业又多，随着几个开发区入驻企业建成投产，未来运输将会极大的制约浯河的发展。

因此我私自做主联系了我那个朋友，想请他帮忙把浯河乡火车站改为浯河货运南站，并入京广线联通全国铁路网络。”

周大龙没想到杨杰才去蓉城两天，竟然做了这么多事情，不仅从交通厅落实了一个亿的修路专项资金，而且还通过关系能从林业部要到钱，这样一来的话常洋市的财政压力就减轻很多了。

最让周大龙意外的是杨杰竟然跟铁路部张部长的儿子认识，而且从杨杰能请张部长的儿子帮忙这点来看，杨杰跟张部长的公子私交肯定不错，这倒是一个意外的消息。

浯河经济发展越来越快，大企业落户也越来越多，未来产品运输确实是一件大事，虽然通达物流园已经快要建成，未来通过汽运能把很大一部分产品运输到全国各地去。

但是随着各企业产量的提高，以及汽运成本过高等因素，肯定会制约浯河的发展。

浯河火车站虽然兼备了客运和货运职能，但是毕竟主要以客运为主，没有单独的货运火车站，上下货等等就很不方便了，而且调配货运专列也麻烦很多。

一旦有了专门的货运火车站，那么这就能极大的改变目前浯河运输环节的弱势情况，为浯河持续发展提供极大的支持。

浯河乡火车站的情况周大龙也知道，虽然没有直接并入京广线，可是也能通过不远处的中转车站，把火车开上京广线，进入全国铁路网络，把货物运送到全国各地去。

如果浯河乡火车站改为货运南站，那么火车站无疑要扩大改建，把那个中转车站归纳进去，这样就能让浯河.南站直接连接上京广线，极大的方便了浯河地区的货物运输。

“这是好事情啊！

如果浯河.南站真批下来了，对浯河的发展将会起到相当大的促进作用，对浯河升级成副地级市也跟有巨大的帮助。

这件事情你全力去做，无论需要什么支持，县委县政府会视作头等大事来对待，就算让浯河承担部分建设费用也在所不惜。

至于你说的修路资金太高这件事，先不要管修这条路到底要花多少钱，总之把报价定高一点，能多要一点就多要一点，如果实打实的按照预算去申请，真正落地的会有多少？林业部那边的申请资料，我会让市政府那边准备好。

什么时候需要就什么时候送到驻京办去。”

周大龙兴奋的坐直身子，对杨杰这么说后，杨杰自然是一口答应下来。

给周大龙打过电话，杨杰又给王彦教授打了一个电话，约好等会去军科大见他后。

杨杰才走出了周德全的办公室。

开着车重新出了驻省办，杨杰先是到军科大计算机研究所去了一趟，在研究所发现了一支新团队。

问过王彦才知道是研发国内卫星定位导航系统的人。

全国地图绘制测量工作已经有军方的人在做了，等卫星定位导航系统研发成功后，发射属于自己的定位导航卫星，结合神盾数据链系统以及卫星通讯系统，才能让数据链系统发挥最强的战力。

杨杰虽然对卫星的研发一窍不通，但是对软件却是行家里手，加上小七是专门负责研发工作的分支系统。

在处理完目前的软件开发和专利设计申请工作后。

小七花一点时间。

完全能把超过目前米军gps定位导航系统几代的全新系统开发出来。

因此杨杰在跟这支团队交流过后，提出了一些全新的看法和意见，以及答应会为导航定位系统编写一套简介而又实用的程序。

王彦和罗老对杨杰如此大包大揽自然喜闻乐见，杨杰能力很强，特别是在软件开发上面，已经表现出了极强的能力。

不仅如此，杨杰前瞻性的眼光和想法。