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第一百七十九章 工会问题（第1页）

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这次来到底特律包子轩的任务只是完成了一半，现在签约已经完成。

那么剩下就是与工会组织和工人代表谈判。

美国虽然是资本社会，不过在汽车行业工人可是大爷，工会组织更是太上皇一般的存在。

别说黑云这种刚刚进入美国汽车行业新军，就是福特、通用这种百年汽车巨头对工会组织都没有什么好办法。

刚刚进入谈判的时候工会组织出面干涉一下，不过后来看到黑云集团有退缩意向后就停止了。

现在一切已经尘埃落定工会组织又开始出来搞事情，居然要求包子轩增加工人工资和减少工作时间。

同时还以罢工相要挟，如果一般的要求也就算了。

现在直接要求工人工资增加一倍，工作时间减少三分之一；这不是拿黑云当凯子看待吗！

任何企业都无法忍受这种条件，包子轩也没想到事情会变成这个样子。

以前只是听过美国汽车工会组织可恶，有些贪得无厌。

没想要会这么过分，难怪很多企业都要搬离美国。

宁可增加运费也要在亚洲建厂，这些工人实在是太难伺候。

一个企业家居然要求着他们办事，这让很多人无法忍受。

包子轩也不列外，而且在收购完成第三天他就要会见工会组织成员和工人代表。

1930年代美国遭遇了经济危机后，罗斯福总统实施了“新政”

，随着和的出台，美国工会取得了合法地位和集体谈判的权利。

美国的北部城市底特律是美国汽车制造业企业的集中地，全美汽车工人联合会就是1930年在底特律成立的。

工会成立后，三大汽车公司的工人大部分都加入了工会。

但随之而来的问题是，三大公司的资方都抵制工会。

为了防止工会在公司内部发展会员，资方在工人当中找了不少“工贼”

，这些人会将工会活动的消息通报给管理者，管理者随后会对那些参加了工会的工人和有不满情绪的工人予以惩罚或者解雇他们。

1936年，美国经济已经基本走出了危机，汽车的产量也达到了有史以来的最高点，在三大公司中，通用公司在汽车产量上居于首位，它的产品很受欢迎，工人的工资也高于福特和克莱斯勒公司。

不过工人们仍然很不满意，他们看到，相对于他们每月1000美元的收入，经理们的工资要高很多，年薪达到了20万美元。

而且，工厂的劳动条件非常恶劣，工人在工作时间内不允许上厕所，每周工作六天，每天工作时间长达1214个小时。

车间里流水线的运转速度非常快，这导致很多工人受伤。

在1936年的7月，通用公司弗林特工厂内的气温达到了38度，导致数名工人中暑身亡，公司并没有向他们的家属支付赔偿金。

这些情况让工人们认识到，要想提高工资和福利待遇，必须要让工会在工厂中获得资方的承认，必须要进行集体谈判。

1936年底，全美汽车工人联合会给通用汽车公司写信，要求就集体谈判的问题和公司商谈。

但遭到资方的拒。

12月28日，通用公司克利夫兰工厂的一位工人拉下了流水线的电闸，工人们开始罢工。

以往，工人罢工后会走出工厂游行，而这一次他们没有这样做，他们在罢工后就在各自的工作岗位安静地坐了下来，这就产生了一种新的罢工形式静坐罢工。