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第583章 随便扔氢弹（第7页）

换言之，就是每台发动机都要测试170小时左右。

也就是7天。

刚好是一个星期。

如果在这500小时里面，都没有任何问题。

陈大广就可以签字，表示第一阶段的测试通过了。

然后就可以进行高空试车台的测试了。

高空试车台就比较简单了。

只需要持续测试24小时即可。

更多的测试，可以在上天以后再进行。

不过，那应该是以后的事情了。

即使有了发动机，也是无法迅速定型的。

商用客机和战斗机完全不同。

它的安全性能要求更高。

必须确保万无一失。

c929的整体设计，肯定是需要进行风洞测试的。

在556研究所，就有一个专门负责风洞测试的负责人。

他的名字叫做樊平岗。

“樊教授，你好。”

“王总工，你好！”

樊平岗的任务，是讲解fl-62风洞的基本常识。

樊教授是fl-62风洞的设计参与者。

fl-62超大型风洞，是我国最新落成的风洞实验中心。

任何飞机在成型之前，都需要在风洞里面进行反复的试验。

大名鼎鼎的f-22战斗机，就是在风洞里面足足泡了十年的时间，最终才成型的。

可以说，大型风洞，是孕育所有飞机的温床。

樊平岗到来556研究所的重要任务，就是第一时间获得w270发动机的测试数据。

为什么要这么重视？

因为w270发动机的参数可能太变态。

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