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弃年从步胜山戎（第2页）

其一，在于其首次实现了由车战向步战的转变。

我们面在楚庄王的改革中说过，车战是西周到春秋时期的主要作战形式。

但是随着战争的发展，原来那种鸣鼓成列，决斗式的作战方式越来越不合乎实战需要，而且随着井田制的瓦解，战车再也不能象从前那样任意驰骋，各国人为地修改道路，掘壕挖沟，极大地限制了战车功效的发挥。

非但如此，原来车战制度中甲士与步卒之间的矛盾越来越突出。

原来甲士与步卒之间不仅存在着身份的差异，而且还有勇力与武技的高下之分，战争的主力是甲士，而步卒只是辅助力量。

但是战争发展的结果使步卒的作用越来越大，每辆车配属的步卒也越来越多，渐渐地，甲士与步卒之间的主仆地位就难以维持了。

原来，甲士对步卒有着双重的统治权，战时，步卒为车前驱，而平时军中的各种劳役如喂马、修车、煮饭、筑垒等又都落到步卒头上。

如果说当初由于在战争中的重要地位作用下降了，就无法再让步卒心安理得地忍受压迫。

从另一个角度说，在整个社会中，原来甲士所具有的贵族身份愈来愈不值钱，而新兴的地主与农民逐渐成为主角，所以甲士只能愈来愈为人们所看轻。

在魏舒下令甲士下车为步卒时，几乎没招致多大的反抗，只有一个一向受宠于主帅的人表示不满，而他所依仗的已经不是他的身份，而是主帅的宠信。

有越来越多人意识到战车制度的不利于实战，对该制度的改良与修补也在不断进行，车战终究是要被其他作战形式取代的，但是总需要有个人站出来捅破这层窗户纸，而魏舒恰是这样一个人。

--一向很难对付，平日极擅步战，剽悍凶残的山戎。

这件事极大刺激了中原各国，军制的改革由此铺开。

此后，车战就永远地让位于步战和而后由赵武灵王发展起来的骑战了，而魏舒恰是这个传大转折的界标。

其二，魏舒发明的五五式的步兵方阵，是当时居于世界前列的实用作战阵列，它把车战有组织、有序性和步战的灵活性有机地结合起来，虽然是仓促结阵，彼此缺乏配合训练，但仍能很容易地击败极擅步战的戎兵，这显示了“组织”

本身的威力。

魏舒的“五阵”

具体怎样排列作战，军事史家也难得其详了。

但它与春秋时期的“荆阵”

、“雁行阵”

、“角阵”

和“盂阵”

等车战阵式有本质的区别，因为它是一种纯粹的步兵方阵，具有更多的灵活性和机动性，方阵的任何方向的破坏都极易被补救；伤亡增加只意味着方阵的缩小而非缺损。

在世界战争史上，步兵方阵在两军正面交锋时用处是很大的，日后战争的经验证明了这一点，而从斯巴达到古罗马的步兵阵，几乎成为他们作战的最主要形式。

在冷兵器时代，甚至在初级火器时代，这种步兵方阵都有生命力的，只要有了方阵，就自然会有长短兵器及弓弩的配合协调，进可攻，退可守。

后来的战争进程表明，在相当长的时间内，步兵方阵都是两军正面交锋的最有利形式。

由此，后人应该感谢魏舒。