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第813章 一 虚伪的星空（第3页）

程晓的脸色一沉，道：

“有可能……”

程晓缓缓转动僵硬的脖颈，顺着床头柜上方一米多处的圆玻璃窗向外望去，穿过内部镶着铸铁窗的玻璃窗，程晓能够透过玻璃窗看到外面的海面，无垠的浮冰零零散散地分布在南极大陆的外围海面，随波逐流而又连绵无边，在波浪的鼓舞下撞响着叮叮咚咚的琵琶音。

而在更远处，海冰正在初夏的海水里融化，大量浮冰在风和洋流拂梳下缓缓飘移。

雪海无垠，光怪陆离，裂隙错杂，雪屋样的、云团样的、千姿百态的蜡像样的浮冰在乌克兰建造的特种钢船的冲撞下咔咔玉碎，新结成的初成冰鲜嫩澄澈，白云样的奶油冰滑腻甜软，浑圆多纹的荷叶冰显现出华贵的光彩，古玉样的陈年冰富含柔软的絮状物炸出裂痕。

大自然将冰山雕琢出了冰球的圆滑、晶莹，还有草原羔羊的乖顺、熊猫的憨懒，同时也通过挤压叠加赋予了它们高低错齿，密集疙瘩……而每一块陆缘冰都是凛冽的峭壁，从高高的冰山垂下冰挂，正像巨大的刺猬抖乍了硬刺，威风凛凛，锋芒毕露。

短暂的沉寂后，客舱的广播内突然响起了值班驾驶员的全船广播声：

“船员同志们，现在是１２月２５日６点２０分。

就在不久前，我们的值班员接到了来自澳大利亚海上搜救中心的电话，一艘载有７４人的俄科考船‘绍卡利斯基院士’号在在南纬６６°５２′，东经１４４°１９′海域被浮冰困住，两座冰山正向其漂移，情况危急，希望我们雪龙号前往遇险地点施救。

现在根据船长的指示，根据《国际海上人命安全公约》，本船将第一时间改变计划航线，以最大航速直奔遇险地点，协助破冰。

请全体船员做好营救工作的准备。”

“又是那群俄罗斯人……”

程晓掀开了暖被从床上滑出腿来，“八成是哪个俄罗斯游客想看企鹅闯的祸。

旅游船在这个多浮冰的季节本来就不适合太靠近陆缘。”

“见鬼的是，那片海域风力可不小，冰山的移动速度很大部分取决于风速，要是风力不停息，那船被冰山做夹心饼干的几率可不小。”

惠凤鸣擦着额头上的汗珠，道，“咱们得做好准备了。

天知道这得花多少时间，接下来几天可有的忙了。”

为了在最快时间内救出被困的俄罗斯科考船，雪龙号的值班驾驶员改变了原定的航线，向东南方向进行了调整，以１５节的最大航速转向了俄罗斯客船被困的东南海域，随着雪龙号的不断前行，前方的浮冰也越发密集和凸耸，站在甲板上向前瞭望，在云霞的折射下，参与营救工作的惠凤鸣能够看到无数扁平滑润的浮冰在海光里晃荡，有些浮冰远眺而去甚至让人想起童话里鲜亮的冰雪城堡，楼阁呈翡翠或蓝宝石的颜色，城墙却闪着紫光。

在高纬度地区，哪怕是夏季极昼时候，太阳的高度角也很低，就像是落日夕阳的昏淡余晖。

暖色调的阳光下，水影熠熠飘动着，仿佛有火苗从海水里呼呼蹿跃出来，照亮了冰雪城堡外陡峭的冰山冰崖。

那险峻的冰山造型，非人工所能及。

它的顶部极其平坦光滑，甚至可以作为直升机的停机坪。

依势望去，那些二两百米的崖顶，竟也出现了平顶。

惠凤鸣知道这在山形上被称为“崮”

，根据经验，他也知道那犄角插天，刺破青天的叫做“峰”

，而参差逶迤，崎岖嵯峨的被称为“岭”

，真可谓是“横看成岭侧成峰，远近高低各不同，不识冰山真面目，只缘身在冰海中”

。

而无论是“崮”

、“峰”

、“山”

、“岭”

此刻都在海流和风的推动下进一步翻转、拥挤、坍塌、融溶、分崩离析，这些美丽的表演，既给了人美好、如入仙境般的感受，但更使人心惊胆颤的是那些藏在海面之下的巨大山根，冰山水下部分的体积，通常是山顶部分的７倍左右，可谓是名副其实的“冰山一角”

，而且冰山在其水下往往有尖锐的棱角、边缘，一旦船只撞上就会上演《泰坦尼克号》里的惨烈灾难景况。

为了安全，行船不但必须要与冰山保持较远的距离，而且要启动船上、水下探测装置，时刻监视冰山的水下形态和分布。

在抵达营救区的五十小时的全速航行里，船长王建忠担任起了总指挥，负责对外联系和对海洋局的汇报工作；政委王建国担任现场指挥，组织动员人员，根据受困情况随机应变；值班水手打开甲板上所有照明灯、操纵探照灯检查周边近船区域的浮冰情况；水手长和机匠长则控制了生活区和机舱通道，随时检查机、炉、泵和起货机、甲板蒸汽管系、暖气、车床、钻床等设备的状况；而木匠和三管轮分别负责接水龙头和启动消防泵；轮机长负责指挥机舱人员，应急操纵机器，组织开关机舱，下放水下袖珍潜艇侦查冰山的情况；船上其他人员在餐厅集合，根据需要组成备选营救队。

但是让所有人都捏一把冷汗的是，营救的环境比所有人预想的都要更为恶劣，这种恶劣不单单是因为海面上有着极其广泛的冰雾区，哪怕是刚入行的船员都知道，冰区航行最怕的就是大雾天气。

此外，达到十一级的风力也为救援增加了难度，这持续不断的大风加快了冰山的运行速度，也让洋流和周围的浮冰的排列变得更加复杂多变，想要雪龙号在有限的短暂时间里突破冰区营救俄罗斯游客的成败打上了一个大大的问号。

北京时间１２月２７日１６时，雪龙号已经抵达距遇险船只不到１０海里的海域。