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第109章 新能源帝国（第1页）

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所以隔天孟谦重点和泰格·斯通讨论这方面。

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泰格目前持有集团10％的股份，大股东之一，他也关心这一块的发展前景。

孟谦曾谈过“八百万辆”

的目标，看似夸张，但新能源汽车若能在十年内发展起来，翻两倍、三倍都不是问题。

巨大的市场，自然也需要巨细的思维。

孟谦谈他的想法：“我对当前技术的定位是，它能保持五年左右的领先，虽然日本已经有受到启发的技术，但五年内领先是没问题的。

这段时间，我想尽可能吸收资金、占领市场。”

“后续技术有保证吗？”

泰格问。

“有。”

孟谦肯定回答，“假设五年后会有新技术产生，等富国动力无法保持优势后，新技术就适时接上。”

“你拥有的优势，完全可以打造一个新能源帝国。”

泰格说。

“但具体的经营、策略问题，我的主意不算多。”

孟谦也老实承认自己的短板，对方的经验他不能比。

“计划最需要的是资金，其次是人脉。”

泰格指出两点。

“请说。”

孟谦等着他的想法。

“吸收资金的最好办法是上市，如果有良好的运作策略，富国动力三年内上市是可行的，并且还能产生盈利。”

孟谦能理解，虽然公司不打算分红，但股份很值钱，套现轻松。

“人脉方面，这也不算难处理。

虽然会损害传统领域的利益，但新能源是大环境所趋，能够联合很多人。”

……

他们谈了很多操作问题。

这个“新能源帝国”

，将是个长期、分割未来的庞大计划。

它至少需要两家代表企业，富国动力是第一步，它负责开拓市场、吸收投资，重金推动新能源的发展；

途中，第二家企业登场，它将掌握着新技术，与富国动力形成互补形式，一个高端、一个中低端，唱双簧；

接着，等富国动力的技术优势丧失之前，“计划人”

们将会慢慢的抛售它的股票，分红它的资金，留下空壳给外人；