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第929章 过江龙（第2页）

三国时期，魏蜀吴三分天下，吴国的西面，北面，被魏蜀两个国家封锁，也是被逼无奈之下，只能选择发展海贸。

比如说吴国当时曾经派舰队首先对夷洲（台）进行了开发，确立了继续南下的据点。

随后又派中郎将康泰和朱应率海上船队到了东南亚一带，到了南海南部一带。

这支船队回来后还各自分别写了一本记录图志，《吴时外国会传》和《扶南异物志》，这两本书，在李泰的文学馆都有收藏。

而三国时期的魏国，海上的发展也是不错的。

一休告诉李牧，倭国有一枚魏王赐予的金印，说明早在三国时期，倭国与中原就有了联系，而且，这也说明了另一个问题。

那就是，三国时期，番邦小国，其实都是以魏国作为正朔的。

随后中原进入了分裂，朝廷对海运逐渐失去了控制，海运掌握在了地方大族，门阀世家之手。

这也是为什么，虽然中原连年征战，门阀世家还能稳如泰山的原因，他们通过海运，得到了所需的物资，闷声发了不知多少财。

李牧屡屡出手对付门阀世家，他们都能够退步，而不是狗急跳墙，也与此有关。

不管怎样，只要李牧的手不伸到海上，他们就有退路。

李牧了解到这些消息之后，不由大怒，这群孙子，竟然唬老子，真当老子是傻子不成？你们不想让我触碰，那我就必须得试一试了。

当即，李牧又详细了解了，关于大唐目前各海港的情况，大唐对外贸易，如今主要有两大港口。

其一，广州港，濒于南海，地当要会，俗号殷荣。

广州港是天生的港口，它的水陆交通条件优越，又与南洋国家毗邻，往返于东西亚间的中外海船多以广州港为起止点。

让李牧震惊的是，据虬髯客说，广州港的商贸，竟然可以通往非洲。

昆仑奴就是这个航线进来的，李牧还一直以为，昆仑奴是南洋人，没想到竟然已经到达了非洲。

虬髯客虽然没有去过，但是他的手下人随船去过。

航线大体是这样，从广州出发，越南海诸岛向东南，沿南海的印度半岛东岸而行，过暹罗湾，顺马来半岛南下，至苏门答腊岛东南部，航抵爪哇岛。

再西出马六甲海峡，经尼科巴群岛，横渡孟加拉湾至师子国（斯里兰卡），再沿印度半岛西岸行，过阿拉伯海，经霍尔木兹海峡抵波斯湾头阿巴丹附近，再溯幼发拉底河至巴士拉，又西北陆行千里至阿拉伯都城巴格达。

由波斯湾再出霍尔木兹海峡沿阿拉伯半岛南岸西航经巴林、阿曼、也门至红海海口的曼德海峡，南下至东非沿海岸各地。

据虬髯客说，这条航线从广州出发至巴士拉需三个月，往返需半年。

一年只需要出去一趟，就赚得盆满钵满，航船泊岸之处盛产之象牙、犀角珍珠、宝石、珊瑚、琉璃及乳香、龙涎香等各种香料，这些东西在当地俯拾即是，只需要一个碗或者一匹布，就能换回一大堆，这些东西运回中国，可都是等价黄金的好物。

另一个大港是扬州，扬州处在长江的出海口，又连接大运河。

是东南交通的汇聚点，又是长江物资的总汇之地，地理位置得天独厚，高句丽，新罗，倭国，都以此为目的港，算是内陆第一商埠了。

这里的商业非常发达，因为它不仅是物资的转运地，原料集散市场，又有很多能工巧匠，就地把原料加工成商品。

这里的丝织业非常发达，销往海上的丝绸，大半都途径此地。

越州，洪州等地的瓷器，也多以扬州作为买卖市场，广州的商品，从水路运输，也都是途径扬州，如果说广州港的属性是进出口港，那么扬州则是交易港。

两个港口，都有配套的造船业。

规模都不小，只是所造的船只，都没有万旦这么大，但是千旦船比比皆是。

李牧查阅了两个港口的资料，在造船方面，稍加改动，两个港口其实都能满足需求，但是比较两个港口，最适合的港口还是扬州。