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作为法兰西帝国工业革命重镇,后世德意志第三帝国的心脏,鲁尔工业区不仅发展出了一座人口超过五十万,拥有十来座数万工人工厂的埃森市。
而且就连三年前,像杜伊斯堡、波鸿、多特蒙德,以及盖尔森基兴等,人口不到一万,或者还是小村镇级别的行政地区,人口基本上都达到了十来万的规模。
这就使得总面积约为四千六百平方公里的鲁尔工业区,人口总数已经突破了一百万之巨,成为十四世纪末期,整个欧洲人口密度最大的地区。
而随着洛鲁铁路的开通,鲁尔工业区的生产力、生产水平得到进一步的提高之后,这儿的人口至少将会突破一千万的大关。
要知道,在自动化水平、科学技术,还有生产力更高的十九世纪初期时,鲁尔工业区的总人口就已经接近六百万,占据了德国总人口的百分之十左右。
而以目前的综合水平来说,没有那么多先进的机器设备,很多工作都得由人力来完成,即便人口拥有后世一倍的水准,也很难达到后世的生产力。
不过饶是如此,埃德蒙也坚信,鲁尔工业区在十年之内,每年的炼钢量可以从目前的2万吨,提高到大约12万吨的水平。
要知道,在时期世纪末的工业革命初期时,英国每年的炼钢量仅为17万吨,到了1860年时,这一数据则激增到了380万吨,超过了同时期法、德、美三国总和的一倍以上。
值得一提的是,在遥远东方大国北宋时期的元丰初年,也就是公元1078年的时候,根据后世学者们的推算,当时北宋每年的钢铁产量竟然达到了惊人的125万吨,而应该直到1788年工业革命开始时,每年的钢铁产量也仅为76万吨。
由此可见,依靠着北宋科学家沈括在《梦溪笔谈》中记载的团钢法和百炼钢法等方式,这个在历史上被外族打得毫无还手之力的朝代,完全可以称得上工业强朝,只不过由于制度的落后,不仅很难发挥出先进生产力的优势,甚至连自保的能力都没有,不禁让人唏嘘不已。
言归正传,当哈康六世、阿尔布莱克特、卡琳萝芙娜还有凯瑟琳等君主跟贵族们,坐在宽敞的会议大厅里面时,原本并不打算在国外建设铁路的埃德蒙,便迫不及待地道。
“尊敬的各位国王陛下,我们经过这些天的研究和规划,已经大概设计出了从巴黎市通往奥斯陆市的铁路图纸,根据目前的测算,这条铁路的总长度将会达到前所未有的5200多公里,几乎环绕了整个波罗的海,甚至还延伸到了北海北部地区,还有地中海中部地区,所以我特意将它命名为泛波罗的海铁路!”
事实上,这条铁路完全不用环绕整个波罗的海,只需要在日德兰半岛最北边的奥尔堡市,还有东南面的哥本哈根市建造一个铁路轮渡,利用蒸汽钢铁船运送列车的话,至少还能缩减大约1000公里的距离,完全不需要连接波罗的海北部人烟稀少地区的城镇。
不过这样一来的话,视觉上的冲击效果就要减弱许多,不能像某某药一样,让这些贪婪的君主们,感到兴奋、快乐,还有满足。
于是,有了这些因素的加持之后,埃德蒙的话音才刚落下,众人看着会议桌上面摆着的铁路模型沙盘,就不禁瞪大了双眼,脸上充满了惊讶的表情。
哈康六世忍不住发出了一声惊叹。
“噢……上帝啊,您一定是得到了上帝的启示,否则绝不会想出如此宏伟的铁路工程,这简直太让人兴奋了!”
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