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第1040章 豪华车市场变天了（第1页）

第1040章豪华车市场变天了

没有任何的意外，一切如大家猜想的那般。

尉来l1在发布会结束之后的几天，也就是7月1日，正式官宣將价格调整为30.08万元，与es6保持同步，价格下调幅度超过了12%。

接近於尉来內部的人士表示，今后尉来高端车型的定价方面，同类型车型方面，甚至不排除保持一致，採用纯电与混合动力同价的方式。

虽有竞爭，但尉来似乎並不在乎这个。

正常来说，纯电车型往往是要贵於混合动力一些的，尉来採用两者同一定价的方式，那么在混合动力车型上的配置就必须得配得上这个价格。

这也就意味著在智能化还有內饰豪华程度方面，必须得配得上纯电一样的价格，因此消费者对於尉来的高端混合动力车型还是比较期待的。

“也就是尉来了，这要是其他的车企，老用户老早就拉横幅抗议了，说起来檀老板对老用户的態度確实是没得说。”

包括特斯拉在內的，几次降价都引起了老用户的极大抗议，拉横幅都不算什么了，尉来另类的作风，確实是吸引到了一部分用户群体。

哪怕是在发布会结束后的几天，在预期降价的情况下，尉来l1的销量也没有受到太大的影响，整个六月份，尉来l1整体交付量高达1.3万辆，继续刷新单月交付纪录。

用网友的调侃来说，尉来l1根本就不愁卖，在这种情况下还会降价，檀老板简直是太骚包了，这就是首富的气魄嘛。

符合全额退款条件的老用户，这会儿正美滋滋的等著尉来往他们的帐户里打钱呢，而其余老用户也没什么意见，车子都开上一年半载了，正常的贬值都在情理之中，这会儿还能收到一定差价的退款，还要什么自行车？

老用户要说介意车辆降价，那肯定是介意的，但要说不介意其实也是没有太过於介意，这年头房子价格都跌得厉害呢，更何况汽车这种消耗品，看看燃油车，那价格降起来才叫狠，不也得认了。

老用户的不满，是来自於厂商对於他们的忽视，买完车子就不管他们了，这就是所谓的老用户不如狗。

尉来的补偿方案肯定不能让所有的老用户都满意，但能够堵住绝大部分老用户的嘴，让大部分老用户满足就可以了，不出现大规模的抗议就足够了。

不过尉来的付出也很大，先不提补偿机制消耗了尉来大笔的现金流，单就股价方面，在官宣l1降价之后，尉来已经连续三个交易日回调了。

三天里，尉来股价回调幅度达到了8.42%，惹得a股股民对檀锦程以及尉来意见很大。

“不用去回应他们，股价回调不是正常的行为嘛，这么点回调就得去回应，我们还忙得过来嘛。”

时任尉来cfo的朱刘俊找到檀锦程，就关於最近尉来股份董秘提问区大量提问询问檀锦程意见，朱刘俊同时也兼任著尉来股份董秘一职。

这位在汽车行业里从业近20年的財务官，来自於福特亚太，算是尉来跟福特合作的一部分。

二季度已经结束，眼下的七月份是上市公司中报的时间窗口期，回復可能会引起一些爭议；当然，监管机构不至於为了这么点小事找他们的麻烦。

短期股价的波动对於投资者来说，可能是至关重大的事儿，但对於他们来说，其实没那么重要。

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七八月份也算是汽车销售市场，也算是传统意义上的淡季，没有多少人愿意顶著个大太阳去看车的，再说现在的出行虽然宽鬆了不少，但部分地区形势还是比较严峻的。

所以哪怕是没有这一次的降价，股价短期承压也不算什么多稀奇的事儿，去年的新能源热度实在太高，尉来股价涨幅更是位居国內新能源產业之首。

尉来过万亿的市值，也一直是a股的焦点之一，是否高估的爭议也很多，以a股的体量，尉来万亿市值还是在创业板，在投资冷却的年代里，確实是压力山大。

甭管他是高估还是低估，a股一旦跌起来是根本不讲道理的，这半年里包括零部件以及整车厂商在內的上市公司，跌幅都不小，尉来的调整算是比较小的了。

檀锦程对於股价早就已经不太在意了，这一次旗下四款高端车型的价格调整，引发股价波动也在意料之中。

毛利率方面，包括还未交付的l9，这四款车型是所有车型当中最高的，l1更是利润担当，降价首当其衝的就是尉来利润率的承压。

市场是现实的，这四款车型降价之后，肯定会增加更多的用户群体，拿发布会结束之后再次开启的预售来说，72小时的预售期之內，l9增加了两万个订单。

但那毕竟是九月份正式交付之后的事儿，投资者更加在意七八月份財报上的表现，六月份的价格战，三季度的財报註定没有预期当中的好看。

不过l9的预售確確实实是大大出乎市场意料之外，尉来之前並未公布盲订数据，多数媒体以及消费者对於l9的预期售价也是在50万元左右。

一款50万元的高价车型，还是国產品牌，在大家看来单月能卖个五六千辆就算是爆得不能再爆了，然而按照李响在微博上的表示，哪怕价格並未下调，l9在九月份正式交付的自然月里，交付量也將达到万辆以上。

什么时候消费者这么有钱了？什么时候消费者对於国產高端品牌这么的追捧了？

“l9的成功，是我们国產品牌的一大进步，也感谢消费者对於尉来的认可，我们会尽最大的诚意来服务於我们的车主，不辜负他们的信任。”

“至於说热卖车型为什么降价？这个问题问得好，但是却是让我有些不理解，如果热卖车型不降价，那还有什么车型值得降价？”

“那些卖不出去的车型吗？那样的话降价並没有什么意义，尉来的价格调整从来都不是以清库存为目的性的，我们会根据我们的成本来调整我们的產品定价策略。”