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在?回程还需要带上各国的“特产”

，以及到当地?的一大笔支出。

就算他每次按照40艘船、人?数按25000人?，时间每次两年，各种带东西的船5到10艘左右我们来算笔账。

】

【首先宝船造价费用?，大概是在?4500两到6000辆左右，历史记载是63艘。

甚至在?马欢所撰《瀛涯胜览》一书?，部分版本的卷首记载有一艘特大的宝船称：

“宝船六十三号，大者长四十四丈四尺、阔一十八丈；中者长三十七丈，阔一十五丈。”

就算是不单独把郑和所乘坐宝船的费用?拉出来算，也不把其他零零散散的船只算上，取个中间一点的数字5000两一艘，这笔费用?也有30万两白银。

其他船只建造加上船只维修、养护，应该也在?20-30万两左右，船只的费用?就是需要50-60万两。

】

【嘶……】

【还有船上的人?员。

就算是工业化之后不用?人?来摇船，船上的人?大大减少那也是需要人?的，

更何况这个时候还压根没?有工业革命，也没?有蒸汽机，

不过明?朝的时候因为朱元璋闭关锁国的无知和“不征之国”

的傲慢，让明?朝也压根没?赶上工业革命就是了。

】

朱元璋：“……”

不是，说老四奢侈就算了，为什么这个时候也能带上他说一下？

【人?员按平均每次25000人?计算船上的官兵应该不会误差太多，而平均的年俸禄根据当时的边防军的年俸禄估算一下差不多应该有12两左右，

那么远航一年所需俸禄便是30万两，两年就是60万两。

七次就是420万两。

】

【这么多人?那就不能只发俸禄了，你还得?吃得?喝吧？

一个人?一年按照2两计算，那么一次远航两年就是10万两，七次就是70万两。

那我们来算算，船只的60万两加上俸禄的420万两加上吃喝的70万两，这算下来便是550万两。

当时明?朝的国家财政收入一年也就是几百万两到一千万两左右之间。

也就是说，这么一个下西洋的活动，耗费了明?朝至少半年的财政收入。

而郑和下西洋以朝贡贸易为主，“政治挂帅”

而忽视经济实利，有“厚往薄来”

之说，从而也使得?远航难以为继。

以及朱棣为了表现?大明?的大国风范，命船队携带铜钱出国收购，致使铜钱大量外流，造成国内“钱荒”

，严重消耗了国库储备，引起钱币的大规模贬值。

所以“支费浩繁，库藏为虚”

，被认为是下西洋终止的直接原因。

】

【那么郑和下西洋就没?有任何的好处吗？

那当然肯定也不是的。

我们从郑和每一次下西洋发生了什么看看就知道了。

】