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第8章（第2页）

能够进行并行工程设计以及总体、系统仿真以及静强度、振动、疲劳、航电系统、非航电系统、电气系统、燃滑油系统、武器系统、飞机地面动力等多种试验。

2002年通过了gjb9001a-2001质量体系认证。

2、南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室

直升机旋翼动力学国家级重点实验室是国家重点投资兴建的重点实验室，于1995年底建成并通过国家验收。

主要从事直升机科技领域的基础性研究以及高层次人才的培养。

实验室实行主任负责制。

由国内高水平的同行专家组成的学术委员会保证本实验室的开放性，并为科研工作的高水平、提高学术活动的权威性创造良好条件。

本实验室主要研究方向有三：旋翼涡系、

流场及高性能旋翼探索；旋翼非定常气动及直升机机动飞行力学；旋翼气动弹性耦合动力学。

本实验室坚持&ot;开放、联合、流动&ot;的方针，以创新为己任，鼓励开展交叉型研究。

本实验室具有旋翼试验台、旋臂机、反扭矩试验系统、立式水洞、结构振动试验系统共五套大型试验，并配备有计算机仿真工作站以及先进的测力、测速、测压设备。

试验厂房、计算机房及研究人员工作室合计建筑面积28152，具有良好的研究条件和学术环境。

本实验室已形成一支稳定的、梯队配置合理的研究队伍，承担着多项国家科研任务，并建立了广泛的国内外学术联系与合作关系。

作为我国直升机行业的一个基础性研究基地，本实验室热忱欢迎同行专家学者，特别是青年科技人员前来进行合作研究。

我国直升机现状

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。

直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。

新中国航空工业建立50年来，已生产交付军民用直升机约1000架。

经过上述努力，我国已成为世界上少数几个具有直升机科研生产能力、拥有完整战斗机产品系列的国家。

美俄欧把直升机产业作为战略产业，国家大力支持，产品不断更新，技术不断提高。

据统计，发达地区通用飞机与客运飞机的应用量比例大约是5到6倍的关系。

目前我国直升机较少，民用直升机更好，随着经济的发展，直升机领域的市场潜力是相当大的。

随着我国国民经济的不断发展、西部大开发以及国防建设的需要，未来中国对直升机产品有着十分迫切的需求。

武装直升机　[本章字数：13288　最新更新时间：2010-01-2312:00:000]