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第7章（第2页）

6武直10（wz-10）

直10计划主要由哈尔滨飞机制造总公司（hac）负责，于1992年责成全国四十余家相关院所立项开发，为陆军「9。

5」计划重点攻关项目，得到军方总装部领导的重视。

总装部副部长徐怀中中将数度到该公司视察项目进度。

wz-10为发展自z-9b的中型专职武装直升机，全机净重约5，543公斤。

其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭包括敌地面固定和机动的有生力量，并兼具一定的空战能力。

wz-10未来配合设有顶置瞄具的z-11轻型直升机取得目标，可完全在接敌隐蔽处发动进攻，故战场生存能力极强。

该机除部份光电瞄准系统可见于wz-9外，更配有flir，因此具有有限复杂天气和夜间作战的能力。

直升机全长约1415米（旋叶转动时），高约384米，最宽处（注：包括短机翼）约435米，采国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后3点式防冲撞起落架；基本继承了z-9式的涵道式尾桨和飞行传动系统。

主桨由4片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为11片弹性玻璃纤维宽叶。

采传统布局的wz-10同美制rah-66相比，不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。

动力装置采用两台欧洲tr出品的tr390涡轴发动机（turboshaft），具体数据不详，估计大致与意大利a129同级。

航电设备采用国产和法制数字化系统。

导航系统为3轴gyrolaser+radioaltiter+doppler　radar+gps。

座舱内前后都有平显（hud）和3具多功能低头数显（fd），（外加一些主要飞航仪表的指针式backup）结合hotas的模式切换控制系统，大大减轻了飞行员的负荷，也使的飞行员得以花更多时间观察周围地理，战术环境而不是眼花缭乱的各式仪表。

这正是当代战场战术运用的最大特点之一，事态意识也是一代和二代武直技术上的分水岭！

7直11（z-11）

z-11是中国直升机设计研究所与昌河飞机工业公司共同研制的轻型多用途军民两用直升机，是我国直升机行业从专利生产、测绘仿制走向自行设计的第一个机种。

该机1989年批准立项，1992年进入全面研制，1994年12月实现首飞，1997年开始交付使用。

z-11主要用于教练、通讯、救护、侦察、护林和旅游等。

该机全长13012米，高314米，空重1120千克，最大起飞重量2200千克。

动力装置为1台wz-8d型涡轴发动机，最大连续功率450千瓦，巡航功率350千瓦。

最大速度278千米小时，有利巡航速度220千米小时，最大倾斜爬升率95米秒，航程560千米，续航时间37小时，有地效悬停升限不低于3700米，无地效悬停升限不低于2930米。

该机为单旋翼尾桨式布局，旋翼为3片复合材料桨叶，尾桨为2片桨叶，滑撬式固定起落架。

教练型正副驾驶员各1名，后座可载4名成员，也可单人驾驶。