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第十四章 枪（第19页）

，也处心积虑地让火力、机动力有更大提高。

它没有像有些人猜测的那样换装140毫米滑膛炮，仍装置一门120毫米滑膛炮，这样才有空间携带48发炮弹。

在以色列坦克专家看来，确保大携弹量比换装大口径火炮重要。

“梅卡瓦”

IV型坦克炮采用了能承受更高膛压的身管材料，因而能获得更高的炮弹初速和更强的穿甲威力。

炮管上有导热性更为均匀的热护套，使因炮管温度变化所导致的形变更小，从而提高火炮的射击精度。

选用60毫米迫击炮作为辅助武器是“梅卡瓦”

坦克的一大特色。

“梅卡瓦”

IV型继续保持。

车载60炮可从后膛装弹。

它弹道弯曲，在城市居民地作战中可杀伤隐藏于建筑物后面的武装人员。

当敌方反装甲武器袭来时，它能快速发射烟幕弹等干扰弹药，在坦克前方制造大面积烟雾类干扰带，让来袭弹丸找不准方向、徒劳无功。

“梅卡瓦”

IV火控技术升级的最大特点是采用数字化炮塔及EL-OP火控系统。

它装置了以色列自制的第二代热成像仪、改进型目标跟踪系统和更先进的数字火控计算机。

改进的自动跟踪系统可以对移动地面目标和直升机进行跟踪。

只要炮长瞄准目标，自动目标跟踪系统就能自动保持对目标的瞄准。

不管坦克本身和目标如何运动，瞄准线总是锁定目标。

“梅卡瓦”

IV具有完全的猎歼能力，即使在复杂气象条件下仍能提高有效射程和命中率。

它有快速和准确的稳定炮塔电子驱动系统，由炮长和车长控制。

这种全电式炮塔驱动装置比原来的液压式炮塔驱动装置安全可靠，并且使火炮的方向旋转和高低俯仰运动迅速而精确，提高了火力转移速度。

它的推进系统巧妙引用“他山之石”

。

早期的“梅卡瓦”

I型发动机最大输出功率只有660千瓦，最大速度60千米／小时。

“梅卡瓦”

III型发动机改进了，最大输出功率增加到880千瓦，可因车重增加了，机动力并没有提高。

只有“梅卡瓦”

IV才对动力系统来个大的革新。

它采用了德国MTU公司GD883柴油机，最大功率达1．1兆瓦。

它采用德国伦克公司的RK325自动变速箱。

这种自动变速箱体积虽很小，传动效率却很高。

它有5个前进挡、2个倒挡，而不像以前变速箱仅有2个前进挡和1个倒挡。

借鉴德国迪尔公司的双销履带技术，以色列研制了适合“梅卡瓦”

IV型使用的双销履带。

因此它的机动性能大幅增强，公路最大速度达70千米小时，就是到了戈兰高地的恶劣路面上，也能有较高的越野速度，而且还能保证乘员乘坐的良好舒适性。

但比起世界其他先进坦克，“梅卡瓦”

IV仍显得太重而单位功率偏小。