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第十章 坦克（第10页）

目前所有新制造的M60A3坦克均装备了泰莱达因（Teledyne）公司研制的发动机热烟幕施放系统，改装车型亦然。

该系统是把燃料喷射到排气管中生成热烟幕的。

M60A3TIS坦克从1988年开始改装哈隆（Halon）自动灭火系统，该系统能迅速扑灭乘员舱和动力舱内的火灾。

两舱内共配置了7个自动报警传感器，可以探测舱内温度和火光，能自动启动灭火系统。

1985年7月美国陆军实弹试验了由三辆：M60A1改装的装有反应式装甲的M60A3坦克。

虽试验成功，但由于经费拮据，1988年决定放弃在该坦克上加装反应式装甲的计划。

（4）其他该坦克安装了650A的油冷交流发电机，取代了原来的300A交流发电机。

1984年底美国陆军开始改装改进型发动机空气滤清器。

美国陆军曾在三辆M60A1坦克上改装了液气悬挂部件，虽然试验取得成功，坦克性能大有提高，但由于成本太高，仍决定保留原扭杆悬挂。

通用动力公司地面系统分部已研制出一种扫雷滚轮，用于装备M60A1和M60A3，这种扫雷滚轮现已装备驻欧陆军。

在陆军基地改装车辆过程中，M60系列坦克均安装了一种M9推土铲，该铲与M728战斗工程车使用的相同。

3．M60A4坦克

该坦克是M60A1和M60A3的进一步改进型，用于装备国民警卫队、目前仅提出了改进方案，没有装备。

4．以色列M60系列坦克

以色列陆军约装备1000辆M60A1和M60A3坦克及小量M60装甲架桥车和M728战斗工程车。

它对该系统坦克所做的主要改进包括：

（1）安装BIAZER反应式装甲

大部分主战坦克安装了以色列拉斐尔军械发展公司研制的布拉泽（BLAZER）反应式装甲，该装甲由以色列军事工业公司制造。

安装这种装甲后，坦克将增重1000kg，防护面积达10m2（包括炮塔顶部）。

反应式装甲块用螺栓固定在车体炮塔上，在受到小口径弹、炮弹破片等攻击时不会引爆，只对空心装药破甲弹起反作用，而一旦爆炸就不再有防护力，必须更换。

（2）低矮的车长指挥塔

大多数M60A1坦克车长指挥塔均改换成以色列制造的新的乌尔旦（Urdan）低矮车长指挥塔，塔上外装7．62mm机枪。

此外，在105mm火炮炮管上方安装了M2式12．7mm重机枪，用于训练或紧急战斗。

以色列军事工业公司还为：M60系列坦克研制了新的Mlll曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹和一种特种弹。

部分M60系列坦克还在炮塔两侧安装了烟幕弹发射器，也能装备与履带宽度相同的扫雷犁和RKM推土铲及RKM扫雷滚轮。

5．奥地利陆军的增强型M60A1坦克

1986年底，施泰尔?戴姆勒?普赫（Steyr-Daimler-Puch）公司按合同为奥地利陆军改进10辆M60A1坦克，改装新的发动机和火控系统。

如果成功，预期会将剩下的110辆M60A1也加以改进，标准与该国现装备的50辆M60A3相当。

主战坦克的技术发展

坦克作为陆军突击兵器，出现于第一次世界大战，而成名于第二次世界大战，并由此确立了其在陆军中的主导地位。

相比于世界坦克强国而言，中国的坦克发展起步晚了30多年。

到新中国成立时，中国的坦克工业仍然为零。

但是，充满自信与活力的新中国领导人并没有因此妄自菲薄，而是以高瞻远瞩的雄伟气魄决定建立自己的坦克工业，从而拉开了中国坦克发展的序幕。

1949年9月，人民装甲兵创建初期，装备的坦克是从国民党军手里缴获的美制和日制坦克，数量只有375辆。

由于这些坦克型号繁多、性能落伍，而且零备件缺乏，难以满足装甲兵作战和训练的需要。

但由于新中国刚刚成立，百废待兴，更重要的是当时中国工业基础十分薄弱，根本不具备研制和生产坦克的能力。

所以从现实情况出发，中国决定首先从苏联购买坦克以应部队急需。

特别是朝鲜战争的爆发，更加快了中国引进苏制坦克的步伐。

1950年11月，中国从苏联首批购进10个坦克团的装备，主要为T-34／85中型坦克，其次是少量的IS-2斯大林式重型坦克和SU-122自行火炮。

1951～1955年期间，又相继从苏联购进47个坦克及自行火炮团的装备。