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这个消息也让在美留学生以及侨界对他刮目相看。
毕竟,人家为了支持抗战,一下就捐出了价值上亿美元的军火,在人们惊叹于他的财力的同时,更多的惊叹他不惜毁家捐赠的义举。
不过,人怕出名猪怕壮。
一夜成名之后,李毅安总会接到各种各样的团体发来的邀请,既有邀请他回国参观访问,以鼓励军民的,当然也有希望他能够捐赠物资的,什么难民救济啦,遗孤抚育啦。
总之一句话,出名之后,事情多。
人是不去了,可钞票不能少,多少总是要寄一张支票了表心情的。
甚至有时候,在美国这边也会有国内来的人拜访,不胜其烦的李毅安为了避开这些纷乱的事物,便把自己关进了试验室。
所谓的试验室,其实是一座机场。
没错,就是机场。
机场位于南汉普顿,这里是纽约富人的“世外桃源”
美丽的海滩、一流的餐馆以及大片的农田。
不过此时的南汉普顿,并不像后世那样,豪宅林立,大片的农田才是主流,而李毅安购买的机场就位于农田之中,其实这就是一片占地足足有1600英亩的农场,农场中间有一座起降农用飞机的机场。
经过简单扩建后的机场,可以起降诸如dc3之类的双发飞机,两架dc2停于谷舱的一旁,而在谷舱里,科汉姆正指着图纸向李毅安解释着他在去年刚刚完成的设计——新型空中加油设施。
“……加油机从后机身下方或机翼吊舱中放出加油软管,软管末端有一个漏斗状锥套,看起来就像一个特大号的漏斗,漏斗锥套带自动锁扣。
锥套能使空中的软管保持稳定并能引导探管插入连接器,受油机在机身一侧或机翼前缘安装一根前伸的探管,飞行员将探管插入锥套就完成连接。
在探管进入连接器后,锁扣锁死,就可以实施加油了。”
看着科汉姆绘制的图样,不需要他的解释,李毅安也认了出来,这就是后世流行的软管锥套式空中加油系统,如同历史上一样,科汉姆是在二战期间发明这一技术,但直到战后才被英美空军采用——为了轰炸俄国。
但是眼下,在李毅安的支持下这个在二战期间只停留在图纸上空中加油技术,即将变成现实,甚至为了支持试验,他还费高价,买来了2架dc2运输机,不是他不想买dc3或者更大的飞机,而是根本就买不到。
“它的加油速度是多少?”
“根据我的计算,每分钟的加油量应该在300加仑左右。”
300加仑,差不多就是一千升了,虽然速度慢了点,但是勉强也够用,毕竟,b29执行轰炸任务时的载油量也就只有十几吨。
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